尤其在2014年克里米亚事件以后，嘴上喊着严厉制裁的欧洲，对俄罗斯的能源依赖却在不断加深。数据显示，欧洲从俄罗斯进口的天然气，从2014年的1150亿立方米稳步增长到了2020年1690亿立方米。
钢渣，是炼钢产生的工业固体废弃物，“埋不了、烧不掉、没人要”是过去很多人对它的看法。8月25日上午，记者在柳钢非钢产业园发现，柳钢炼钢产生的钢渣，早已变成了铺路的材料。“这条就是钢渣试验路。”
当前，中国新车中电动汽车渗透率仅有30%，海外市场这一数据更低，动力电池市场空间巨大，叠加储能市场需求，锂电池需求将数倍于当下，这就要求电池厂商持续加大技术创新能力，在制造效率、电池品质、产线良率、降本和安全等维度持续探索
2021-04-20 13:59:39 欧洲海上风电欧盟在去年发布的海上可再生能源战略中首次提到黑海，这也引起了业内对黑海周边国家的关注。
2019-04-29 12:30:54 绿色动力绿色动力环保公告指出，与广西靖西市政府及广西华业联合科技签署该市生活垃圾焚烧发电项目特许经营合同，估算总投资额约5.2亿元（人民币。
来自PV InfoLink的数据证实了TOPCon技术和产品的受欢迎程度。首席分析师林嫣容介绍，今年TOPCon扩产势头旺盛，国内N型电池出货首次超越海外。
因此，高能量密度锂离子电池的热失控问题是电动汽车进一步发展面临的亟需解决的难题，尤其是如今电池容量技术尚未得到革命性的进步，而各大厂家都在以续航作为卖点时，电池包的安全问题尤为值得注意。
宁德时代董事长曾毓群表示，从2021年开始全球锂电池市场需求会有明显的提升，但反观供给端目前看全链条的产能供给增长相对较慢，有效供给不足。当下，全球范围内的动力电池厂商都在纷纷大规模扩产。
他也提到，“未来几年，如果国内主流的新能源汽车用的都是续驶1000公里的电池，对社会来说绝对是一种巨大的浪费。”在他看来，“续驶1000公里”技术的实现面临一个周期的问题。
同样，在4月16日的上海车展上，车资本记者注意到，除了重卡、客车等商用车企业外，不少乘用车企业首次宣布自己的产品规划中包括了燃料电池车，或者首次对外展出了燃料电池车。
隆重推出新BEIJING牌后，南方重要的生产制造基地株洲分公司迎来了10周年庆和第一百万汽车下线。作为中国自主品牌的引领者，北京汽车的大手笔举措，对于提振低迷的中国汽车市场，具有重要的意义。
大连重工装备集团曲轴公司的曲轴年设计生产能力是150根，不过2023年的订单量已经达到了170多根。目前，企业正在进一步优化生产流程，提高加工效率，并在现有厂房基础上扩大产能，以满足市场需求。
近年来，农业银行持续提升金融服务水平，不断加大信贷投放和业务创新力度，积极落实与这两大电网企业签署的总对总战略合作协议，有效满足其在新基建领域的多元化、个性化资金需求。
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