据外媒报道，瑞典新任政府已取消对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的国家补贴。瑞典政府宣布，从11月8日起，政府将不再对购买电动汽车提供激励措施。
其中，风电和光伏装机容量合计5.7亿千瓦，根据我国高层提出的战略目标，到2030年风电和光伏的装机将不低于12亿千瓦。火电、风电和光伏的占比和增速，一目了然，同时也反映了电力结构调整的现状和动态。
受到台风“海贝斯”的影响，造成日本多地电力设施受损，至今仍有数千户居民处于停电困境。9月初，台风15号袭击日本千叶县，导致无数电线杆倒塌，大面积停电持续一周以上。
16日，在山西省政府新闻办举办的发布会上，山西省能源局副局长侯秉让介绍，《实施方案》的目标是，通过创新电力交易机制，对用电电压等级110千伏及以上的14个战略性新兴产业用户，实现终端电价0.3元/千瓦时的目标
2020-08-28 09:05:32 浙江火电、广东火电、科技发展公司 作者： 高文鹏 黄鸥蘋 8月26日，由中国能建参与设计建设的广东东莞燃机热电联产一期工程2号机组
日前，众车网从相关渠道获悉，蔚来汽车计划采用磷酸铁锂电池对目前的70度(kWh)电池包进行升级优化，目标是电池容量升级优化到超过75度，计划今年第四季度可以发布新电池。
一、背景依据2020年12月22日，中华人民共和国工业和信息化部印发《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》,提出“建设工业互联网公共服务平台。
“我们这边做小家电的产业配套非常齐全，从包装纸箱，到电器内部的发热体、电机、电控、电源线，慈溪基本都能做到自给自足。”沈泽说。
埃克森美孚作为协办单位，在大会上分享了携手中国风电数十年来不断突破创新的各个里程碑，并与风电产业链各与会企业就中国风电行业的当前形势和发展前景进行了深入讨论。
这表明在市场洗牌加速的情况下，头部动力电池企业不但没有削减产能投资规模反而在进一步扩大，通过产能规模优势提升企业竞争力和降低成本，而中小型电池企业最终将会被逼出动力市场。
这也是为什么笔者认为光伏产业步入了继2004年德国可再生能源法之后的第二次历史机遇的原因：“碳中和”为光伏提供了联接万物的政策基础，随之而来的用能全面清洁电力化的社会更加需要数字化的精细管理，同时降低度电成本与需求侧多样性将更加考验制造企业的自动化与柔性制造能力
从电池环节来看，当前动力电池企业整体产能利用率较低，市场集中度持续提升，二三梯队争抢小订单，停产企业数量明显增多，大批电池企业被淘汰出局。补贴大幅退坡和市场竞争加剧也改变了国内的动力电池产能建设情况。
柳工集团双创办主任莫蓉介绍，近年来，柳工始终坚持创新驱动，不断搭建创新创业平台，相继成立了柳工双创中心与柳工科技企业孵化器。
至此，中国电建以新能源为核心的战略转型升级进程迈出了最关键一步。除了央企电力巨头大动作频现，新能源领域的民营上市公司也在不断加码分拆上市。
但整体来看目前退役动力电池需求企业数量较多，但电池供应企业还比较少，退役动力电池供不应求。在湖南省长沙市汽车东站的公交充电站场，停放着一批纯电动公交车。
充电方案也逐渐以用户体验为中心，向快捷与智能的未来新型充电解决方案发展。特来电品牌总经理赵健在接受《证券日报》记者采访时表示，新基建驱动的是充电网建设，而不是把电充到车里的充电桩。
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