2020-11-24 08:28:58 人民日报 作者： 丁怡婷 本报北京11月23日电 国家能源局近日发布的全国电力工业统计数据显示，1―10月，全社会用电量同比增长
造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台电池标准的呼声越来越高。众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。
近如2018年531光伏新政，引发了民企的光伏电站变卖潮。据不完全统计，531新政以来，光伏电站出售规模达到了2.78GW，与之前的0.05GW相比增长明显。
记者从8月18日国网青海省电力公司举办的“绿电三江源”百日系列活动总结会上获悉，整个7月，青海全省还实现了连续31天全清洁能源供电，相当于减少燃煤消耗274.41万吨，减排二氧化碳493.93万吨。
2019-07-04 10:40:44 中信证券研究编者按：储能发展行动计划发布电化学储能市场开启，新能源发电提振储能需求，新能源汽车驱动电化学储能降本。
安徽淮南的水上漂浮光伏电站视觉中国供图◎通讯员 雒德宏 本报记者 何 亮目前受我国火电、气电、水电、风电、生物质发电能互补电源结构未能统一规划和部署、火电的灵活性改造进展缓慢、现有机组调节性能欠佳等现实问题制约
该款机型继承了5MW 机型的所有优点，机舱采用全密封结构和独立内/ 外循环冷却的整体抗恶劣环境技术，布局紧凑、重量轻;齿轮箱和发电机的二次冷却系统采用与机舱隔离的自然风冷，可靠性高，自耗电低;变桨则采用高压集成式控制系统
此后，2010年国家电网特别考虑到北京等特大城市经常性大型活动对电动车型需求，还确定了以“换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送”的基本思路。
但由于疫情期间车辆长时间的停放，蓄电池得不到满充电或长期属于亏电状态，容易导致蓄电池性能下降，各位车主在出发前应对蓄电池进行检测，若蓄电池无法恢复电能则及时更换性能稳定的蓄电池。
电动飞机可能会成为航空的未来。从理论讲，电动飞机相比传统飞机更安静、更便宜、更环保。如果充电一次电动飞机能够飞1000公里，它就可以完成今天近一半的商务飞行任务，让全球航空碳排放削减15%。
业内人士认为，车规级MCU是汽车电子设备的“大脑”，国产汽车品牌特别是新能源汽车品牌的崛起，将为国内车规级MCU厂商的长远发展带来支撑。
市场化经营方面：建成全国覆盖范围最广、服务功能最全、注册用户最多、交易流量最大的车联网平台,系统可用率99.9%，充电桩监测实时在线率95%;累计接入充电桩100万个，注册用户超过260万人，充电服务市场占比超过
【摘要】不完全统计2022年1-6月份各省市核准的风电项目，涉及广西、吉林、云南、安徽、四川、辽宁、广东、内蒙古、江西、河南、新疆等11省区，共核准154个项目，规模合计19745.25MW。
2020-01-15 09:39:30 彭博新能源财经光伏制造链各环节产能显著过剩，21%的厂商在去年黯然离场，退出市场的企业数量超过此前3年总和。单晶逐渐取代多晶，成为厂商的主流选择。
2021-05-26 11:04:25 北极星储能网5月25日，广东省市场监督管理局发布2020年度广东省电池产品质量监督抽查情况的通告，本次共对155家企业生产的锂离子电池、其他电池及零配件等
目前的碳市场的规则较为宽松，不太可能有立竿见影的减排效果，从以下因素就可见一斑：当前的配额管理方案未设定总排放量上限、对电厂分配的配额数量较多，且电厂配额缺口量上限为经核查排放量的 20%。
他提到，当前我国新能源汽车电驱动系统包括混合动力汽车机电耦合系统、纯电动汽车电驱动系统、燃料电池动力汽车电堆系统等，过去几年虽然有所选择，有的甚至在国内乃至国际市场上得到了一轮检验甚至竞争。
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