继LG化学之后，韩国三大动力电池厂商中的另外两家——三星SDI和SK Innovation(以下称SKI)也传出剥离电池业务的消息，虽然三星SDI予以了否认，但SKI的拆分计划似乎已经尘埃落定。
3月26日，比亚迪汽车微信号发布《出鞘 安天下》一文，官宣于3月29日14:30在深圳卫视等平台举行刀片电池超级发布会。而在官宣超级发布会之前，作为预热之一，刀片电池针刺实验视频在行业内广为传播。
华北电力大学经济与管理学院教授袁家海基于碳中和目标，提出了一个电力系统脱碳路线图：到2025年达峰，2035年之后碳排放快速下降，2050年实现近零排放，2060年要达到负排放。
投诉问题集中在电池方面和电机电控，例如电池质量问题、频繁熄火，以及刹车失灵等。续航里程缩水、售后服务欠佳，也是新能源汽车投诉的高频关键词。
换电也能实现对电池的统一管理，集中慢充，有利于提高电池使用寿命，保障充电安全;还能削峰填谷，利于电网平稳运行。除此之外，换电也面临更多的现实需求。
2019年年底，陕西电力辅助服务市场启动试运行，在提升电力系统调节能力、促进新能源消纳和治污降霾中发挥了显著作用。
风电装机规模方面，截至2021年9月底，我国累计风电装机规模为297.27GW，占全国发电装机容量的12.95%，仅次于火电、水电，是实现非化石能源消费比重目标的重要电源。
全国人大代表、国网北京电力公司董事长 潘敬东建议国家构建环北京特高压环网伴随北京市产业和能源结构调整步伐加快，电力在终端能源消费中占比将进一步提升，“十四五”新增用电需求将持续增长。
随着能源结构正在“以化石能源为主向以可再生能源主导”的革命性转变，能源发展方式也在发生革命性转变，电力布局正在加速“大规模开发、远距离输送”的发展模式，在更大范围实现能源的空间转移;电力系统正在由传统的
随着能源结构正在“以化石能源为主向以可再生能源主导”的革命性转变，能源发展方式也在发生革命性转变，电力布局正在加速“大规模开发、远距离输送”的发展模式，在更大范围实现能源的空间转移；电力系统正在由传统的
电动车最大的技术瓶颈是电池容量问题。在同样重量下，决定电池容量的是电池系统的能量密度。其中，核心是电芯(电池系统的最小单元：M个电芯组成一个模组，N个模组组成一个电池包)的能量密度。
3月9日，阳光电源正式加入EP100(Energy Productivity 100)全球倡议，承诺在2028年前全面完成公司能源管理体系部署，能源生产率较2018年至少提高35%，不断实现用更小的能耗创造更多的价值
柳工第二代电动装载机856H-EMAX机内噪声只有68分贝，比欧盟标准低15%；柳钢成功拉拔出直径0.15毫米帘线钢丝，直径相当于2根头发丝；5G无人驾驶移动云舱——五菱太空舱在钢厂“上岗”……一项项成果的背后
目前，除了西门子歌美飒之外，GE、三菱维斯塔斯等国际巨头也接连推出10MW+海上风机，我国的风电整机厂商金风科技、明阳智能、上海电气等同样不甘示弱，加紧布局海上风电竞争版图。
外媒报道称，德国政府将投资15亿欧元(约合人民币119亿元)用于支持本国的动力电池研究和生产，并首先向传统电池制造商瓦尔塔提供3亿欧元(约合人民币24亿元)的赠款。
在国家级高新技术产业开发区东莞松山湖，伴着复工复产的号角，广东电网重启了安全可靠“一张网”、数字电网“一张图”、业务支撑“一条线”和能源生态“一个圈”四个领域的探索之旅，着力打造省级智慧能源生态系统示范区
主要原理是在传统燃油汽车的基础上，增加48V电池和48V电机，配合一套DC/DC系统，把48V电机的动力系统切换为12V的动力系统。实际上增加的零部件少，成本增加也少。
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