2021-06-25 09:45:59 智通财经6月24日，协鑫新能源及保利协鑫能源联合公告，间接附属公司苏州协鑫新能源、湖北协鑫新能源及苏州协鑫开发(作为卖方)与重庆绿欣能源发展有限公司(为国电投重庆公司的直接全资附属公司
从目前的实施情况来看，在供暖热源方面，有条件的城镇地区优先采用集中供暖。而对于农村或偏远，不适用集中供暖的地区，则更多依靠电力供暖，这也是响应国家提出的“煤改电”政策要求。
2019-04-03 10:48:52 中国煤炭资源网4月2日，国家发展改革委发布消息称，核定滇西北送广东专项工程输电价格，滇西北直流工程输电价格为每千瓦时9.2分（含税不含线损，下同）；云南省内配套交流工程输电价格为每千瓦时
新研氢能CEO洪鑫对《证券日报》记者表示，氢能车辆的生产研发已经基本实现自主化，氢能汽车核心的燃料电池生产成本逐步降低，目前主要的发展瓶颈在于氢能基础设施建设不完善。
2010年以来，太阳能、风能和电池的成本下降比例图片来源：BNEF这一趋势的结果之一就是，在全球大约三分之二的区域，要新增电力装机量，光电和风电都是成本最低的选择，这两个行业也将吸引大量的投资。
“环保产业巨大，很多细分领域都有机会，这是国企进场的重要原因。”盈峰环境副总裁兼证券部总监刘开明说。在环境产业的黄金十年里，成就了以北控水务、首创股份、中节能等为代表的头部国企。
基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，部分领域关键技术实现重大突破，建成具有西宁特色的现代化经济体系。广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境质量更优。
充电基础设施建设站上风口，科华恒盛正在其中展现新作为。 科华恒盛EVD系列箱式直流充电系统“本次9个新建充电站全部采用科华恒盛自主研发、生产的EVD系列箱式直流充电系统。”
法国国际关系研究所指出，“对于氢燃料电池车和辅助基础设施而言，迫切需要通过扩大规模和批量生产来降低成本。”此外，以氨作为燃料的深海运输，以及航空业，都将产生大量对于氢的需求。
值得一提的是，62家公司中有6家在前三季度营收达到百亿元量级，分别为通威股份、特变电工、隆基股份、正泰电器、太极实业和中环股份。
2025年基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站;第三阶段是到2030年，形成较为完整的氢能产业技术创新体系;2035年形成氢能多元应用生态，可再生能源在终端消耗中的比例明显提升
(二)工业制造业用电增速高于全国平均水平，重点工业企业用电增速高于省内平均水平。1-11月，江西省工业用电量857.74亿千瓦时，同比增长6.72%。
但由于光伏等可再生能源显著降低了电力批发市场价格，抢占了大部分市场份额，低电价加之出力减少，在单一电量市场，燃气电厂每年只能运转几天，因此仅通过商业供电无法盈利。
2020-02-04 09:55:44 中国新闻网 作者： 阮煜琳 中国生态环境部2月3日消息，最新会商认为，预计2月全国大部地区气温偏高，中国北方大气污染扩散气象条件整体偏差
近日，市工业和信息化局汽车科科长梁焕强告诉记者，目前全市新能源电池、电芯规划年产能达到90GWh，不仅广泛供应本地、外地乃至海外车企，还作为储能产品销售全球。“前期发展好，才愿意再建二期、三期。”
9月25日，市政协就此提案召开督办座谈会，组织多个部门联合协商，为解决中小企业融资问题共商良策。该提案建议，优化审批流程，清理不必要的资金“通道”“过桥”，缩短贷款审批时间，降低企业融资成本。
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