《证券日报》记者根据同花顺数据统计，截至3月5日，有22家特高压概念股发布2019年年报业绩预告，超七成业绩预喜。业内预计，今年特高压投资超预期，相关产业链概念股有望持续受益。
零售动力偏弱根据乘联会发布的最新全国乘用车市场数据，10月全国乘用车市场零售184.3万台，环比增长3.5%，同比下降5.7%;10月，厂家批发销量190.5万台，环比增长0.2%，同比下降5.9%。
2020-07-08 16:34:21 中国能源网现代汽车完成了氢燃料重卡商用化的壮举,以批量出口瑞士的氢燃料重卡为开始,标志着现代商用车打开了欧洲环保商用车市场的大门,也标志着现代汽车成为全球首个构建氢燃料电池重卡量产体系的车企
为此，特变电工新能源已完成3kV-35kV/1-120Mvar全系列SVG产品研制，为风光电场在高潮湿、高盐雾以及高故障率的环境下提供系统解决方案，目前特变电工TSVG产品已成功运用于新疆昌吉到安徽古泉特高压配套风电项目
为进一步推动视听电子产业高质量发展，培育数字经济发展新空间，加快形成供给和需求更高水平动态平衡，满足现代化产业体系建设要求，制定本指导意见。
党的二十大代表、北京市生态环境监测中心主任刘保献说，从这幅日历图能清晰看出，这十年，北京市空气质量改善明显。“从2013年盼蓝天，到现在蓝天渐成常态，蓝天白云成为北京市民的幸福底色。”
充电桩与充电网有本质区别，充电桩就是把电充到车里的单向物理插头，而充电网是把一个区域的多台车的充电链接成一个局域物理网络，形成实时在线交互的生态物联网、工业互联网。
新工艺和数字技术创新介入到油气行业中所带来的技术革命，每一项都在深度影响着行业行业发展轨迹，董秀成教授表示：“虽然车主邦的发展对于传统的能源企业是冲击，但也能反推它们进行革命性的改革，这是市场化改革的非常重要的措施
新华社北京9月27日电（记者李德欣、阳娜）未来的城市交通可能是这样的：车辆之间能够相互“沟通”，提前预知前方路况并做出及时反应；车辆驾驶人员可在行进中放松片刻；交通成本降低，安全事故减少，城市交通效率提高
戴姆勒也承认，制造一辆氢燃料电池汽车的成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍。降不去的成本，增不了的需求，再发展下去，氢燃料电池将是个无底洞。没有钱的巨头率先放弃，还坚持着的巨头日子也不好过。
全媒体记者留意到，为了防范纯电动汽车发生起火，车企和电池厂商都采取了措施，如启用“紧急方案”和给用户发布使用指南，就连充电运营商也发布最新充电防护技术。
光伏作为近十年内所有可再生能源类型中降本速度最快的能源，预期在2021年退出补贴之后，光伏行业将展现出超预期的成长性。“2021年开始，光伏上游组件的二、三线品牌会大面积消失，一线企业份额快速提升。
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