亿纬锂能董事长刘金成告诉中国证券报记者，财政补贴退坡将更有利于这部分企业以及产业的良性发展。新能源汽车本应让用户拥有更好的消费体验，过去一些企业过度依赖财政补贴，很多环节出现错位。
2019-04-15 10:19:46 经济参考报中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的最新数据显示，3月我国汽车产销255.80万辆和252万辆，环比增长81.45%和70.09%，同比下降2.73%
2020-05-06 16:16:40 国家电网报4月20～25日，华北电网新能源发电出力大发，华北及各省级电网新能源发电电力共21次创新高，其中华北电网全网连续4次创新高，京津唐、河北、山西
2021-01-25 10:27:10 中国能源网 作者： 甘肃省永靖县刘家峡水电厂 侯齐 在刚刚经历完“初春”般温暖的“四九”天后，1月24日，冷空气在“
双方的这次合作，不仅仅是共同开发一两款新车，而是开发全新的电动车平台，而且该平台的技术不是北汽集团独享，而是向全行业开放，为其他整车企业提供技术服务。
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在会上指出，今年，我国新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池能量密度门槛大幅提升，产业应收账款高企，对我国动力电池产业链上下游企业造成了巨大的压力。
2019-07-03 10:08:32 湖北工程公司 作者： 刘虎 日前，由湖北工程公司建设公司承建的京能十堰2×350兆瓦热电联产工程启动验收委员会末次会议。
2020-03-18 10:48:35 中新网 作者： 郑小红 成坤 南方电网深圳供电局称，截至3月17日，该局已完成全部符合条件的工商企业用户清单梳理及电费核算发行工作
支撑起宁德时代万亿市值的，是这家“电池帝国”在中国动力电池行业占据半壁江山的市场地位，以及通过一系列对外投资形成的其在整个电池行业中的产业链地位。
近日，《每日经济新闻》记者走访了北京地区一家比亚迪4S店时，销售人员告诉记者。数据显示，1~7月，新能源狭义乘用车累计销量约为39.8万辆，同比下降36.1%。
与普通工业企业不同，环保行业与民生息息相关，一旦发生事故将造成十分恶劣的社会影响。然而，此类项目的安全风险却没有与日常运维直接关联，更没有与项目的运维根本——资产管理相关联。
美国盐湖城地区的产油盆地臭氧浓度在冬季能高达几百微克/立方米，这说明臭氧生成过程中，温度控制的是其转化速率，而不是决定条件，阳光照射产生的大气自由基所提供的大气氧化性才是臭氧生成的核心驱动力。”
“软包电池早期没有得到很好的普及，主要原因就在于材料成本，同时现有软包电芯型号较少，难以满足市场的需求。成本问题是软包电池企业需要突破的重点。”
2020-02-13 13:58:42 央视新闻2月12日，国务院国资委副秘书长、新闻发言人赵世堂接受中央广播电视总台采访时表示，央企生产型子企业复工复产率超80%。
中国海装研究院副院长董晔弘表示：“我国海上风能资源丰富的区域毗邻用电需求大的地区，大力发展我国海上风电可实现风电能源就近消纳，降低电力输送成本。
不难发现“马太效应”已有显现，资源、订单都在向该领域的头部企业集中，留给其他电池企业的时间和空间越来越少，如何不被市场淘汰，逐渐成为他们首先要思考的问题。位居榜单前两名的企业，立足的方式却大不相同。
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