由此，北京市正式取消针对普通纯电动汽车的地方补贴。这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。
即在未来十年发展中，纯电动汽车将占据市场主导地位。”6月11日，德勤战略与运营副总监牟嘉文指出，中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争，将重塑中国新能源汽车行业的竞争格局。
在新能源汽车的风口之下，“投资换市场”成为车企、尤其是造车新势力和客车企业在各地布局的主要手段，它们在当地注册公司、建立工厂，以此深度绑定地方，进而获得订单，换取当地的销量规模。
政府机构、新能源汽车整车企业、动力蓄电池零部件企业、高校研究院所、行业团体、新能源汽车相关媒体等专业人士济济一堂，向公众透露了最新的《新能源汽车大数据蓝皮书暨中国新能源汽车大数据研究报告》。
2“新基建”直接指向：新能源汽车充电桩据中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆介绍：2019年，我国新能源汽车整体销售120余万辆，全国新能源汽车保有量接近400万辆。
通知指出，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。
深圳市副市长艾学峰、市发改委主任聂新平、市国资委副主任叶新明、市交通局公共交通管理局局长张永平，市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢、市氢能与燃料电池协会秘书长张祎莹，深圳巴士集团董事长戴斌，深圳燃气集团董事长李真
政策补贴风再起为了抵抗新冠疫情给市场带来的冲击，近期包括国家层面与地方政府出台的救市政策，再一次把新能源汽车补贴推上讨论的风口。
清华大学毕业，美国伊利诺伊大学香槟分校获得博士，任职通用汽车全球研发中心高级研究员，回国后在北汽新能源公司担任副总经理、产品工程院副院长——扎实的专业基础、长期专注新能源汽车技术研究，让原诚寅对中国的新能源汽车发展方向有着更深刻和透彻的认知
2019-08-01 17:15:12 TechWeb据公安部最新数据，截至今年6月，全国汽车保有量达到2.5亿辆，其中新能源汽车344万辆，占汽车总保有量的1.37%。
在“后补贴时代”，高歌猛进的新能源汽车此次“刹车”，不仅促使部分新能源车企进入“淘汰”模式，也将倒逼车企孕育新动能成为头部企业的新机遇。
2020-09-01 08:24:28 人民网新能源车自燃的新闻牵动着许多消费者的心。而近期，数起新能源车自燃事件接连发生，让消费者不禁产生疑问：新能源车到底为何会如此“敏感”?
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