因此，不要把短期销量表现看得太重，下半年新能源汽车市场仍值得期待——中国汽车工业协会最新发布的数据显示，7月份我国新能源乘用车产销分别完成7万辆和6.7万辆，较6月份环比分别下降41.8%和51.4%，
今年的假期车流中，新能源车也开始增多。除了拥堵，不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。
为深入贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，全面落实中央、自治区关于推进新型工业化的决策部署，昨日，柳州市智能终端及机器人产业发展合作大会召开，积极谋划推动柳州传统产业焕新、新兴产业壮大、未来产业培育
2020-12-14 08:08:16 央广网 作者： 张棉棉 据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，工信部相关负责人11日表示，按照《新能源汽车产业发展规划
2019-06-21 08:22:14 科学网 作者： 高雅丽 从中国科协6月20日召开的新闻发布会上获悉，由中国科协和海南省人民政府联合主办的2019世界新能源汽车大会将于
2021年,站在“十四五”规划的新起点上,中国汽车市场“疫”后开端良好。在以新能源汽车发展为标志的产业转型进程中,中国汽车成为全球汽车产业转型创新发展的先锋和重要践行者。
装载大功率氢燃料电池发动机的重型卡车、采用自由组合换电块的换电站、智能调节充电时间的充电站……在日前举行的2022世界新能源汽车大会上，新能源汽车产业链上下游技术创新和应用场景集中展现。
再加上近日来特斯拉的疯涨的股价，更是让巨头们略微动摇，产生了入局新能源汽车的想法。近日里，小米和百度要造车的消息不胫而走，目前众说纷纭，官方未予回应。
其提出“北京市三年内每年多发放10万辆以上新能源汽车指标”的建议。第一电动第一时间联系了北京市交通委员会，对方表示，目前没有任何迹象表明北京要放宽或者取消新能源汽车限额，限购政策依旧维持原状。
10月，我国新能源车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。1-10月，新能源车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。
作为长城新能源汽车欧拉品牌的负责人，宁述勇在“2019首届新能源汽车资本论坛”上直言，从现在到明年上半年，国内新能源车市都会在波动调整期中渡过，这对新能源汽车企业来说是一场考验。
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
一家客车企业相关负责人告诉本报记者，以杭州地区为例，根据杭州市政府下发的《关于杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法的通知》(杭政办函[2014]157号)及《关于进一步明确新能源汽车推广应用财政补助办法有关问题的通知
“当时在店里看车，店员说4月1日要涨价，那时我还不相信，以为只是店员推销的话术，没想到原来是真的。”王先生说。据了解，长安新能源于4月1日开始，对旗下新能源汽车车型进行全面提价。
10年来，汽车销量年均增长3.5%，年均销量超过2000万辆，稳居全球第一。其中，2021年新能源汽车销量达到352万辆，10年来年均增长超过86%。新能源汽车保持高速增长势头。
“在政策与补贴双重支持背景下，大部分新能源整车利润率只有23%左右，明显低于传统燃油车。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。
3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求作了新的规定。
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