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打通氢能产业链成为关键 燃料汽车产业发展是系统化工程

中国动汽车百人会理事长陈清泰表示,我国是全球最大的汽车生产基地和销售市场,面对百年来汽车产业最重要的一次变革,在燃料上也要搭上这班车,否则将错失走向汽车强国的战略机遇。

2019-10-21

东方气氢产业科技应用示范园正式投运

8月24日,制储用一体化多场景氢能全产业技术应用示范园,东方气氢产业科技应用示范园在东方锅炉德阳制造基地正式投运。

2022-08-31

多充还是多换 统一标准该何去何从?

7月份,北汽新能源、国网、长安等多家企业集中宣布换战略,而作为最先大力推动私家车主换的车企,蔚来计划在三季度推出其BaaS租用服务,第一辆不带出售的车目前已经完成保险、贷款、上牌等工作。

2020-08-13

钙钛矿再突破,效率高达21%

2021-01-26 09:45:36 OFweek太阳能光伏   作者: Watson  钙钛矿型太阳能,是利用钙钛矿型的有机金属卤化物半导体作为吸光材料的太阳能

2021-01-26

2020上半年国内外锂产业链投扩产项目汇总

从动力领域来看,疫情蔓延和补贴退坡导致一季度国内动力装机量出现断崖式下滑,市场集中度进一步提升但企业产能利用率普遍偏低。

2020-07-02

2020上半年国内外锂产业链投扩产项目汇总

从动力领域来看,疫情蔓延和补贴退坡导致一季度国内动力装机量出现断崖式下滑,市场集中度进一步提升但企业产能利用率普遍偏低。

2020-07-02

动力锂铝箔市场需求大爆发

作为锂正极材料集体,铝箔在锂中的成本占比很低但却不可或缺。在新能源汽车行业景气度持续高涨助推下,锂铝箔市场需求迎来爆发。

2021-09-22

动力企业生死劫:淘汰率已超六成 二三梯队承压

南都相关负责人表示,从2016年下半年起,公司对汽车动力的投入逐步减少,目前并无大规模的产能投入。“动力的市场广阔,对于这块业务,公司将根据现状与未来前景及时调整战略。

2020-01-13

网侧储能市场增长经历爆发到“拉闸” 未来发展之路充满未知

随着网侧储能项目升温,储能模式也被应用于多种场景,与此同时,储能的种类也不断增加。储能化学储能方式为主,用于储能的主要有锂离子、铅酸、钠硫、镍系等。

2019-12-06

蜂巢能源第三届日发布四大黑科技

发布会上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新代表蜂巢能源发布了全新一代的高安全动力系统化解决方案——龙鳞甲,应用热分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升,开创动力安全的新高度

2022-12-23

制造商陷入诉讼纠纷 或影响大众汽车供应

商业机密大众曾表示,该公司担心未来五年内推出的动汽车没有足够的供应,这在一定程度上与LG化学和宁德时代等生产商,没有足够的技术工人来满足欧洲新工厂的生产需要有关。

2019-11-28

新零售模式下,骆驼蓄积极建设服务体系

随着骆驼蓄品牌知名度及产品口碑的提升,遍布全国的 3 万多家终端门店和维修点选择成为骆驼蓄的销售商和服务商,共同构成骆驼蓄健全的服务网点,保障售后服务的及时性。

2019-12-18

江西:氢燃料汽车来了

2020年前合作开发燃料汽车;大众和巴拉德合作开发燃料,并应用于燃料乘用车的示范运行。

2019-10-08

由蜂巢无钴量产装车 看全球动力演化逻辑

无钴作为全球动力技术演化的重要方向,也是现阶段主车企和头部企业的发力重点,而从0到1的产业化突破,率先却被一家中国初创企业来完成,这背后的原因值得行业探究。

2021-08-30

九家车企决战动力

2018年底,雪佛兰原本打算基于Bolt动平台推出两款动车型,但最终计划产,背后原因也是LG化学动力供货量不足。

2020-06-12

欧洲和美国固态装机预测

2021-05-08 09:39:34 彭博新能源财经汽车制造商将固态视为下一代动汽车技术。

2021-07-13

我国动力再生业务体系初步形成

根据动力在汽车上3-5年的使用寿命,2018年后我国新能源汽车动力进入了规模化报废期,预计2023年报废量将达到48.09万吨。而且一个引人注目的特点是三元的报废量将逐渐高于磷酸铁锂

2019-08-30

奔驰计划生产可降解的动汽车

2020-04-03 08:57:00 中国新能源网梅赛德斯奔驰公司正在开发一种可分解的,可以在未来15到20年内为其动汽车提供动力。

2020-04-03

“国补”退出后,成了发力点

12月11日,因湃科技有限公司的工厂正式动工,预计将于2023年10月建成。奇瑞汽车公布的招标信息也显示,计划投资百亿元建设动力工厂,这让奇瑞成为国内第四家自建厂的车企。

2022-12-13

中国动力出口“开闸”

出口产品包括车用动力(为主)、储能和启停等。

2020-06-02
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