该项目总投资26.2亿元，规划用地200亩，重点建设钠离子电池研发中心和5GWh的钠离子电池量产产线，建成达产后预计可实现年销售超30亿元，年税收2.5亿元以上，将有效推动钠离子产业链在无锡当地的发展，
2019-12-05 10:57:25 汽车之家 作者： 尤冬青 近日据外媒报道称，松下公司与日本立命馆大学一位教授合作开发出了一种新的电池管理系统技术，该技术可精准评估串联堆叠电池单元的剩余价值
2019-12-12 11:12:45 盖世汽车 作者： Elisha (图源：松下官网)据外媒报道，松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值
储能具有快速响应、双向调节、环境适应性强等技术优势，规模化应用将对能源转型、电网格局、电源结构产生重大影响。要加快构建新型电力系统，需要储能来配合常规电源，提升电力系统调节能力和灵活性。
如今为了生存，这些企业正努力通过向上游隔膜、电解液、负极、正极等环节压价来降低成本，以及通过提高电池能量密度、标准化、规模化生产等“增效”措施来尽可能弥补损失。
奔驰考虑入门级车型使用磷铁电池，特斯拉频繁被爆有磷铁大单，海外电池企业纷纷布局磷酸铁锂电池，材料厂商加速扩产，磷酸铁锂装机量不断攀升，这一系列动作似乎都在向我们传递一个信号：磷酸铁锂电池的市场空间越来越大
媒体：您认为目前国内的主流动力电池企业在理解车规级配套的时候还存在哪些问题?或者说我们产业化的时候会遇到什么问题?王子冬： 所谓车规级和3C产品电池的开发理念完全不同，一个是从上往下，一个是从下往上。
这款电池可以减少动力电池燃烧爆炸的概率，能够将动力电池的使用寿命提升三至五倍。15分钟内就可以将电池冲到80%，这款电池可以将电动汽车的续航里程增加280%。
记者多次多方致电致函国能电池，其内部一位陈姓部长告知记者会将采访函转交领导，但截至发稿尚未收到回复。值得关注的是，国能电池的困境只是动力电池行业的一个缩影。
即便是大力投资氢能和燃料电池技术的日本，截至2018年底，日本燃料电池汽车累计销量也仅为2800余辆。一直以来，燃料电池大规模商业化之路受到两大致命缺陷的掣肘。
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