2019-11-21 09:36:44 四川日报违法企业大多藏身城乡接合部，粗放拆解、冶炼废铅蓄电池，严重破坏生态环境非法拆解废铅蓄电池导致废酸液溢出，会造成地下水与土壤严重污染非法冶炼带来的大量有毒气体
邱新平告诉《产品安全与召回》，这是由锂离子电池本身的特征来决定的。与其他体系的电池相比，比如铅酸电池、镍铝电池等，锂离子电池创新地采用了一些新的反应方式。
太阳能电池也按照吸收层的材料特性来命名，比如晶体硅太阳能电池的吸收层就是单晶硅或者多晶硅;薄膜太阳能电池的吸收层一般是厚度几个微米的薄膜材料;而钙钛矿太阳能电池的吸收层就是钙钛矿。
2021-03-12 10:40:41 第一电动网昨晚，广汽埃安给业内送了一份大礼，他们发布了一个“新电池”——“弹匣电池”，官方术语实际上就是一种技术——弹匣电池系统安全技术，其最大突破是“
11月8日，有着18年燃料电池发动机研发经验的上燃动力，正式发布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料电池发动机，并计划2020年下半年正式投入量产。
2019-05-13 14:06:28 全球电力干货集英国谢菲尔德大学的研究人员与能源技术公司Power Roll合作开发了新的太阳能电池设计，可以有效降低太阳能电池的制造成本。
但首先，电力公司需要一种安全、划算的方式来储存能源，以备日后使用。大量的锂离子电池的确可以完成这项工作，但它们存在安全问题，而且原材料有限。
9家企业呼吁确保废旧动力电池流向规范性回收企业，其中特别强调，在交易拍卖废旧动力蓄电池环节增加限制性条件，规定竞买企业必须为正规企业。为何特意强调竞拍环节?
在4月24日下午的“综合能源服务专场”，理士国际技术有限公司锂电池研发部总经理潘险锋在会上分享了主题报告《储能应用中锂离子电池安全问题的讨论》，以下为演讲实录：潘险峰：各位领导，各位专家，非常荣幸有这个机会受储能大会的邀请代表理士国际来同大家交流一些事情
这种金属氢电池被用于国际空间站和哈勃太空望远镜。公司首席执行官Jorg Heinemann曾在锌溴液流电池公司Primus Power任首席商务官。
为了确保2008年北京奥运会所有电动公交车的安全运行，其鲁团队曾经开展过研究。结果发现，电动汽车安全性不仅由电池决定，锂电池材料不当也是主要原因。
02 很难适用于主流应用场景钠离子电池相对目前主流的三元电池和磷酸铁锂电池，优缺点比较明显。综合三者特点，钠离子电池很难适用于主流的动力电池领域，这个已经是行业共识。
吉野先生研发的锂电池推动智能手机和电动汽车诞生，给产业界带来了影响难以估量的重大变革。有人预测，2022年锂电池的市场规模将达到7万亿日元(约合650亿美元)以上。
今年，因发明锂离子电池内使用石墨阳极而闻名的Rachid Yazami博士表示，我们在10分钟内完成了高密度电池的充电，如果与特斯拉的70分钟相比，我们的速度快了七倍。
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
但在车企、电池企业、原材料企业、第三方回收企业等各环节组成的回收体系中，多个来源的数据统计显示，车企和正规回收企业回收的电池，仅占市场总量的10%-30%左右，至少70%的电池“去向不明”，“灰色产业链
01 新能源电池：正极材料电动汽车所使用的动力电池主要由正极材料、隔膜、负极材料以及有机电解液组成。正极材料作为电池系统中的核心部件，是影响到电池的综合性能的关键。
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