即将上市的新车比亚迪汉EV，将是首款搭载“刀片电池”的车型，该车综合工况下的续航里程可达605公里。“针刺试验”是业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。
锂电原材料价格疯涨传统锂电池原材料主要有正极材料、负极材料、隔膜、电解液以及其它辅材。其中，正极材料主要由碳酸锂和前驱体材料构成，在锂电池成本中占比最大。
在智能物联网时代，大量的智能设备需要电池，从智能手机、智能手表、笔记本电脑到新能源汽车等，电池的续航时间、充电快慢、环境适应性等成为智能设备竞争的重要维度，目前在消费电子市场和新能源汽车市场锂离子电池处于
丰田公司周二表示，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
柳州市工业和信息化局、柳州市中小企业服务中心于12月1 日- 7日组织我市中小微企业服务机构、服务载体及各县区企业经济、工业管理部门负责人赴西安学习交流。
在未来电池环节，中国工程院院士陈立泉表示，固态电池就要大干快上，才能引领电动中国。陈立泉表示，目前主流的液态锂电池容易引起安全忧虑，而能量密度到了300瓦时/公斤后，已经到了液态锂离子电池的一个极限。
在此之前，由于首批搭载赣锋锂业(SZ：002460)旗下赣锋锂电混合固液锂离子电池的东风E70在江西新余进行试车仪式，市场再次将半固态电池推上风口。
巴斯夫上海电化学测试实验室助力水性负极粘结剂及电芯材料涂布助剂开发，当中包括：从浆料制备到电池循环测试的全系列评价能力，负极丁苯胶膜耐电解液评估，软包电池高温循环测试，正极铁锂浆料的分散及降粘研究。
05氢能革命的关键——“上帝分子”运输安全、工具便捷、价格便宜，甲醇有“上帝分子”之称，甲醇重整制氢安全便捷，尤其电解甲醇制氢电耗是电解水的1/60，可以很好解决加氢站电解水电费高的问题，又能解决甲醇重整制氢中二氧化碳和氢气分离问题
2019年4月24日下午，柳州市两化融合促进中心（简称“两化中心”）执行主任罗志高与柳州市顺菱汽车配件有限公司副总经理李伟雄一行二人到广西科技大学鹿山学院开展产教融合工作交流。
与此同时，基于电池回收蕴含的巨大市场前景，新能源产业链企业也在积极探索并构建以自身为主导的电池回收模式，迎接未来巨量退役电池的到来。
记者12日获悉，由中国化学建投公司投建的全球首套常温常压有机液体储氢加注一体化装置于11日上午10时在上海金山碳谷绿湾举行开车仪式。
李灿表示，“液态阳光技术”是利用太阳能等可再生能源产生的电力电解水生产“绿色”氢能，并将二氧化碳加氢转化为“绿色”甲醇等液体燃料，为同时解决上述两大难题提供了新的策略和技术路线。
《行动方案》提出，将发挥昆明市资源禀赋优势和区位优势，打造国家新能源电池产业基地和云南新能源电池产业聚集核心区，到2024年新能源电池产业总产值突破1000亿元。
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