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专注品质提升,探寻骆驼蓄“长寿”的秘诀

提升充放能力,避免蓄大部分汽车多用于城市通勤,每次行驶里程较短,若蓄的充能力较差,将导致蓄在使用中无法得到满充

2019-12-24

动力:新能源车风口下趋势上行

从原材料角度来看包括上游锂钴等化石能源,隔膜、六氟磷酸锂、、正负极等关键材料均实现了出口;从锂生产装备上,目前锂自动化产线已基本上实现进口替代,与光伏行业类似,在设备国产化的背景下,我国锂行业有望进入高速发展阶段

2020-06-02

天天喊石墨烯 其实都叫错了

石墨烯+锂≠石墨烯我们知道,锂由正极、负极、隔膜、四大材料构成,目前主要应用的负极材料为石墨。

2020-01-13

刀片深陷质疑

比亚迪回应:存诸多疑点,冷却非原装7月25日,比亚迪在其官方微博对此回应称:“公司关注到某媒体7月24日发布的双车对撞试验视频,其中涉及汉EV的整车碰撞及刀片

2021-07-27

韩国开发固体离子导体 有望成为下一代的原料

由于它们是固体,而且能够有效地传输锂离子,有望成为下一代的原料,如高压或锂金属。目前,锂离子所使用的是高度易燃解质,非常容易发生火灾或爆炸。

2019-09-29

固态来了!东风公司率先开始量产

值得注意的是,这是国内首款获得免税许可的固态乘用车,标志着东风公司率先开始固态车量产。就在去年12月,比亚迪全固态随时做到量产装车,但在短期内不会量产。

2022-03-01

宁德时代:已经可以做出固态样品,但商业化仍很遥远

2、关于固态公司做了哪些准备?答:公司在固态方面已有多年研究,现阶段全固态里面仍有科学难题还未解决,如固态扩散和态扩散难度不是一个数量级,没彻底解决之前很难从根本上做好真正的固态

2021-07-14
市“两创”考察团赴漳州、厦门、杭州交<em>流</em>考察

市“两创”考察团赴漳州、厦门、杭州交考察

7月15-20日,市“两创”办主任何焕全率市工信局、科技局、人社局、商务局、税务局、市场监管局、中小企业服务中心等“两创”成员单位以及相关县区部门一行37人组成“两创”考察团,先后赴漳州、厦门、杭州交考察

多家企业超级快充技术“亮剑”

众所周知,P(功率)=U(压)×I(),那么,提高动车单位时间内的充功率,就需要提高作用于动力的输入压和

2022-02-28

用于储能负极废旧沥青再“上岗” 寻材问料

以该材料作为锂离子负极材料,比容量可比现有商用石墨提高近52%。研究还发现,介孔碳材料作为极,在钠离子、钾离子和大规模储能中均可表现出优异的化学性能。

2021-10-26

固态来了?会对新能源汽车行业带来哪些变化?

固态的优势:1、能量密度高,主的三元锂技术的能量密度上限为300Wh/kg,目前的动车搭载的动力能量密度基本只有170-180Wh/kg。

2021-01-14

破解氢能产业卡脖子环节 氢技术和装备国产化有待突破

在美国有约33.5%的氢用于石油化工子行业,18.6%用于航空航天,约10%服务于燃料车辆的加氢站。

2020-01-03

固态动力量产提前?

但是到了模组和包级别,辉能产品能量密度超过了传统,其2020年模组和系统的能量密度分别将达到222wh/kg和179wh/kg。郑博伦介绍,这得益于辉能自主开发的MAB架构。

2019-12-18

续航问题备受诟病多年,固态会成为新能源汽车的“拯救者”吗?

传统锂离子主要由正负极材料、和隔膜组成。正负极材料决定了的容量,及隔膜作为传输锂离子的介质。

2021-01-18

特斯拉发现新锂技术路线

2019-08-15 10:20:28 汽车之家   作者: 姚嘉  日前据外媒报道,特斯拉研究小组与合作伙伴发表了新的研究报告,称发现了比固态能量密度更高且更稳定的新型锂技术

2019-08-15

态阳光”未来还可替代化石能源

态阳光”是利用太阳能等可再生能源产生的解水生产“绿色”氢能、并将二氧化碳加氢转化为“绿色”甲醇等体燃料,被形象地称为“态阳光”。 图为该项目配套的10MW光伏发场。 

2021-07-09

钙钛矿在太阳能应用上的喜与忧

目前光伏领域大量使用的是硅基太阳能,可分为单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能

2023-04-04

动力涨价“风起”?

近日,比亚迪一份名为《价格上调联络函》的文件在网络传,疑比亚迪决定上调相关产品价格。

2021-10-29

2026年零体排放市场规模将达到19亿美元

到2026年,以终端用户计:能源力、食品饮料、石油化工、纺织及制药等行业,全球零体排放(ZLD)市场将达到近19亿美元。预计,对清洁水的需求增加将促进全球零体排放(ZLD)市场规模的扩大。

2019-07-25

从锂材料长单看企业“暗战”

为了保证动力稳定生产,近期企业在上游的争夺可以说是日趋激烈。

2021-07-30
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