固态储氢密度高又安全氢具有最高的重量比能量，但其体积能量密度很低。因此，要想将氢能推向实用，就需要大幅提高氢能的体积能量密度。蒋利军介绍，目前一般采用高压压缩、液化或固化的方式，提高体积储氢密度。
这些缺点使得人们对固态电池寄予厚望，希望它能帮助解决许多环境和安全问题。固态电池采用薄薄一层固体电解质，取代目前锂离子电池中易燃的液体溶液，可以更密集地储存能量。
相比液态电池，固态电池不仅续航更好，同时也解决了安全性问题，不起火不爆炸，因此也成为各大电池企业的研发重点，赣锋锂业日前表态该公司的第一代固态电池已经开始量产。
2020-12-24 09:44:56 生态环境部生态环境部自组建以来，坚决贯彻落实国务院机构改革精神，强化统一监测评估职责，持续完善国家环境保护标准体系。
nbsp;科技日报 作者： 吴长锋 记者29日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授课题组和清华大学南策文院士团队合作，制备了倍率性能可与传统浆料涂覆正极相比的复合正极，为克服固态电池中电极
据日本经济新闻中文网10月31日消息称，全固态电池是锂离子电池的一种，在锂离子来回移动的通道上采用固态电解质，取代现有电池的电解液。
在此之前，由于首批搭载赣锋锂业(SZ：002460)旗下赣锋锂电混合固液锂离子电池的东风E70在江西新余进行试车仪式，市场再次将半固态电池推上风口。
这种固态电池能将电动汽车的续航里程提高80%，并能在15分钟内充满80%的电量，并将于2024年投入生产。而它突破的关键是，使用柔性的陶瓷电解质取代液体电解质。
1月11日上午10时，由中国化学建投公司承建全球首套常温常压有机液体储氢加注一体化装置在上海金山碳谷绿湾举行开车仪式。
2019-08-30 13:49:17 微信公号“生态环境部”2019年7月27日至28日，中央第五生态环境保护督察组下沉甘肃省甘南州，对甘南州下辖的玛曲县、夏河县矿山整治修复工作开展现场督察
该电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体能量密度达 360Wh/kg。从发布会上展示的细节可以看到，用上该电池包的ES6，CLTC纯电续航达到930 公里，同时该电池包支持换电。
● 天津市城管委作为主管部门，对大韩庄垃圾填埋场污染问题重视不够、跟进不力、督办不严，填埋场运营单位对渗滤液处理设施建设、运行及场内环境管理主体责任落实不力，导致整改工作严重滞后，渗滤液环境污染和风险问题迟迟得不到彻底解决
丰田公司周二表示，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
此次正式投运的锌铁液流电池电堆智能产线,采用了先进工业物联网系统,精密工业机器人等多种领先的智慧工厂技术,不仅可执行繁重和高一致性的液流电池制造、智慧物流和仓储任务,把生产效率提升500%以上,更形成了储能产业现代先进制造新模式
在未来电池环节，中国工程院院士陈立泉表示，固态电池就要大干快上，才能引领电动中国。陈立泉表示，目前主流的液态锂电池容易引起安全忧虑，而能量密度到了300瓦时/公斤后，已经到了液态锂离子电池的一个极限。
建成后将成为全球规模最大的全钒液流电池储能电站，其采用国内自主研发、具有自主知识产权的全钒液流电池储能技术，适用于大功率、大容量储能，具有安全性好、循环寿命长、响应速度快、能源转换效率高、绿色环保等优点
2019-07-18 10:05:50 中国环境报 作者： 李苑 江苏省苏州高新区管委会相关负责人与苏州某电子公司法人代表近日签订《生态环境损害赔偿协议》。
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