近日，有着 " 欧洲宁德时代 " 之称的瑞典电池制造商 Northvolt 对外宣布，已成功生产出首块锂离子电池。这样意味着，欧洲本土电池公司正式下线了第一块动力电池。
例如，欧盟一般情况下会要求这一补贴所促进的产业应当对欧盟及所有成员国有利，并能够推动相关领域的技术创新。目前，欧洲在电动车电池制造方面尚处空白，亚洲企业成为欧洲汽车企业电动车电池的主要供货商。
《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会(COP27)6日至18日在埃及沙姆沙伊赫举行，多国元首、政府首脑或高级官员参会。会议时间之长、参会者之众，足以凸显应对气候变化已迫在眉睫、不容拖延。
截至2022年年底，欧洲风电累计装机容量达到255GW，包括陆上风电的225GW、海上风电的30GW。欧盟二十七国的风电累计装机容量为204GW。其中，陆上风电为188GW，海上风电为16GW。
这是苏伊士在亚洲的第一座塑料回收再造设施,凸显苏伊士在突如其来的新冠肺炎疫情之下仍致力于改善环境和建设更可持续发展社会的雄心。
在致欧盟委员Thierry Breton和Kadri Simson的一封信中，他们要求欧共体确保将风能和太阳能生产及存储技术纳入欧盟的战略价值链。
根据欧委会当天发表的声明，为了在2050年实现“零污染”目标，这项名为“空气、水和土壤的零污染行动计划”设定了到2030年要具体实现的目标，即改善空气质量，使空气污染导致的过早死亡人数减少55%；通过减少垃圾改善水质
中国积极支持非洲应对气候变化的相关努力，推动非洲清洁能源合作项目实施。图为近日在中非共和国首都班吉附近的宾博市拍摄的萨卡伊光伏电站的升压站。这座由中国援建的光伏电站极大缓解了中非共和国用电难的现象。
海上风机单机容量与国外差距变小欧洲海上风电技术一直是全球海上风电技术的风向标，大兆瓦风机在欧洲发展较领先，更大更便宜的风机是风电机组发展的必然趋势。
在本周早些时候举行的一次欧盟会议中，Meyer Burger、Hydrogenics、Ecosolifer和European Energy提出了在欧洲大陆建设一座年产能2GW光伏制造厂的计划。
他认为，未来能否实现真正的可持续，关键因素还在于新能源汽车的成本是否下降。“补贴”和“罚款”助推欧洲新能源汽车自疫情在欧洲暴发以来，欧洲整体汽车市场略显低迷。
此前根据媒体报道，雷诺与远景计划在法国北部建电池厂。现在雷诺现在正式宣布将在杜埃建造“超级工厂”，并预计到2030年将实现年产能24GWh，总规划达43GWh的目标，其中24GWh将专供雷诺。
根据欧洲汽车制造业联盟(AECA)最新数据，9月份，德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙九国新能源汽车销量继续上升，注册量合计13.3万辆，同比上升195%。
2016年，LG化学在波兰弗罗茨瓦夫举行了电动车电池工厂的奠基仪式，工厂建设全面开启，这家韩国企业为欧洲拓了荒，同时欧洲也丧失了对动力电池的控制权。
欧盟制定到2030年采用45%可再生能源电力的目标欧盟在上个月制定到2030年采用45%的可再生能源电力目标。而对2050年目标则是一个全新预测，届时欧洲采用的可再生能源发电份额预计将达到85%。
本次活动旨在让柳州中小企业在学习对标中，找差距、明方向、加快推进数字化转型。柳州市30多名企业代表参加，柳州市工业和信息化局副局长莫春燕、柳州市中小企业服务中心主任翁蓉出席活动。
2019-07-16 16:32:10 中国电力新闻网近日，德国一个研究小组发表了论文，称欧洲陆上风电的潜力可以产生的能源，是现有能源需求的十倍之多。
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