氨氢燃料电池客车。福州大学供图1月6日，由福州大学紫金公司(以下简称福大紫金)和厦门金龙汽车公司共同打造的全国首辆氨氢燃料电池客车启动暨签约仪式在福州大学举行。
藻类可以利用二氧化碳生成油，以此作为燃料就能相应削减二氧化碳排放量。日本新能源产业技术综合开发机构于2017年度启动了“生物喷气燃料生产技术开发项目”，计划2030年实用化。
根据协议，双方2022年1月至2023年12月期间多晶硅料交易数量为20.36万吨。按照单晶高纯硅料成交均价24.53万元/吨测算，预估这份合同总金额约442亿元人民币(不含税)。
]在车市下行的压力下，被称为“终极能源”的氢燃料汽车的销量呈现逆势上扬。2020年，随着政策的落地和技术的进步，氢燃料汽车市场有望继续成为中国车市的一抹亮色。
日前，一个中俄科研团队找到了一种廉价且环保的方法来处理流行的光催化剂材料，大大提高了将阳光转化为氢能的效率。专家称，该方法有助中俄两国进入清洁能源的新时代，帮助两国在该行业占据领先地位。
目前的技术格局中，正极材料成熟且优化空间较小，短期突破点聚焦在负极材料上，而对固态电池颠覆式创新的期望，正推动很多冒险者激流勇进。正极材料的混战如今，动力电池正极呈现了磷酸铁锂与三元材料并行的局面。
论文第一作者金洪昌博士介绍：“在锂离子电池中，能量通过锂离子与电极材料的化学反应进出电池，因此电极材料对锂离子的传导能力是决定充电速度的关键;另一方面，单位质量或体积的电极材料容纳锂离子的多少也是一个重要因素
不过，同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车，今年增长却非常迅猛。数据显示，今年1-7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1176辆和1106辆，较上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
作为工业和信息化部、商务部组织的2023年“优供给促升级”系列活动之一，7月26日，第五届中国（绍兴）纺织新材料展开幕，500余家展商携创新产品和专利技术参展，一系列新材料、新织造、新设备、新面料同台亮相
本文分析了国内外燃料电池汽车产业的发展动态，梳理了主要国家在燃料电池汽车开发和推广过程中所采取的各项举措，总结了我国燃料电池汽车产业发展的优势与面临的问题。
近年来，虽然我国燃料电池技术有所突破，但与国际先进水平相比，燃料电池关键材料的性能仍存在差距，气体扩散层、质子交换膜、密封件由于技术可靠性问题，国内皆无量产;膜电极、双极板等关键组件的产品性能及稳定性和国外相比仍存在一定差距
，新能源领域涉及的材料种类众多，特别是一些“卡脖子”材料技术门槛高、投入大，建议从国家层面完善新材料产业相关体系、行业标准建设，加大相关政策的支持力度。
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