2019-09-04 11:13:47 中国华能 作者： 李叶 9月3日，中国华能集团有限公司与中国船舶工业集团有限公司在集团公司总部签署战略合作协议。
由于全球超过90%的国际贸易货物量都通过海运完成，继汽车之后，船舶作为第二大碳排放领域，电动化成为航运脱碳重要途径。而具有能耗低、零排放、低噪音、无污染的电动船舶是实现节能减排和转型升级的重要路径。
此前，中国船舶集团第七〇八研究所凭借在风电船和起重船等领域丰富的设计经验和优秀的技术方案，成功中标长江三峡设备物资有限公司海上风电关键施工船机项目开发设计项目，中标价达2183.6万元。
2021-04-25 14:45:19 国际船舶网壳牌(Shell)将与胜科海事及子公司LMG Marin AS合作在新加坡开展一项船舶氢燃料电池可行性研究，这是壳牌及新加坡首次开展此类研究。
2019-07-22 08:57:39 国际船舶网7月19日，我国海上风电建设再添“大国重器”——中国首个1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”在启东中远海运海工成功下水，该船融合了当前世界最新科技
南方夏季持续暴雨，并没有阻碍这位海上风电运维界老将进军广东的脚步。他站在驾驶室远眺，目光所及，五艘海上风电施工船正在夜以继日地赶工。周华所执掌的南通风电运维海洋工程有限公司成立于四年前。
近日，振华重工作为EPC总承包商中标的上海电气两艘风电运维母船(SOV)项目正式启动。两艘专用风电运维母船采用欧洲知名设计公司基本设计，同时应用了专利技术，设计型号分别为SX195和SX197。
10月27日，在上海市闵行区某公司工作的“90后”蓝先生抑制不住自己的兴奋，高兴地对记者说。“这几天新能源车卖疯了，往常特斯拉最多时一天也就卖十辆左右，今天上午就卖出了80多辆。”
当前许多海工支持船闲置，是否有改装的可能性?或是这一市场还是以新造船为主?考虑到风电场对安装船和支持船的需求，与此前在欧洲设计建造的船舶类似。
寻求新的全球海运减排框架数十年来，政府组织、学术界、产业界等都在探索海运排放责任分配方法，但由于国际船舶的流动性和运营的复杂性，单一强制的责任分配难以保证公平性，因此国际海运温室气体排放尚未纳入《巴黎协定
寻求新的全球海运减排框架数十年来，政府组织、学术界、产业界等都在探索海运排放责任分配方法，但由于国际船舶的流动性和运营的复杂性，单一强制的责任分配难以保证公平性，因此国际海运温室气体排放尚未纳入《巴黎协定
2021-01-11 09:38:24 中国水运网近日，中国船舶集团第七〇八研究所凭借在风电船和起重船等领域丰富的设计经验和优秀的技术方案，成功中标长江三峡设备物资有限公司海上风电关键施工船机项目开发设计项目
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
