年初，工信部再次提到，中国第一波动力锂电池退役潮将真正到来。此外，随着下游新能源车企增多，动力电池原材料锂、镍、钴供给吃紧，频频被推至天价，而这些贵金属，可以从退役的三元锂电池中回收。
据报告显示，自2010年以来，公用事业规模的光伏电站发电成本降幅最大(约82%)，其次是光热发电系统(约47%)，陆上风电发电成本下降约39%，海上风电发电成本下降约29%。
2019年单位投资，具备下降0.5元/W的潜力对于行业备受关注的补贴资金需求与电价附加征收情况，陶冶用一组数据进行说明：截至2018年末累计补贴资金缺口达到1600亿左右；2018-2021年，可再生能源电价附加征收规模为
下图显示了2016-2019H1 EV乘用车车企铁锂电芯匹配的实际情况。细分到车企，最明显的变化是这三年来比亚迪的EV乘用车铁锂用量逐步降低。
5月，新能源汽车产销环比延续了上月增长势头，销量增速更为明显。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。
因为一场决定电池业务去留的讨论争议很大。LG化学面临的问题是，如果留下电池业务，可能要面临10年的连续投资而不见回报。锂离子电池项目反对者认为，“要承受大规模赤字，强行推动电池事业吗?”
财政部关于下达2024年中小企业发展专项资金预算（专精特新方向）的通知财建〔2024〕142号 有关省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局），新疆生产建设兵团财政局：
工信部电子信息司副司长吴胜武表示，总体来看的话，2019年上半年，海外市场是中国光伏制造保持增长的主要驱动力，下半年随着补贴项目、平价项目相继落地，国内市场有望恢复，预计2019年，中国的光伏制造业整体保持平稳的增长
据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，光伏行业上市公司半年报陆续发布，上下游企业表现差别明显。上游的硅料、硅片企业盈利能力较强，业绩大幅增长。
2020-09-22 10:15:48 PV-Tech每日光伏新闻美国能源信息署公布的最新报告显示，2013年-2018年，太阳能和陆上风电的年产能加权平均建设成本大幅下降。
中国动力电池界的老二、本土新能源汽车一哥比亚迪也跟着下跌，跌幅超过7%。进击的传统车企长城汽车跌近6%;锂矿高估值标的赣锋锂业跌停，天齐锂业也都跌幅明显。同花顺整个汽车整车板块大跌4%。
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团中小企业主管部门：为了解新型冠状病毒疫情（以下简称“疫情”）对中小企业生产经营的影响，我局决定开展专题问卷调查。
6月4日，在上海人民政府网站上，公布上海市发展和改革委员会关于第二批降低本市一般工商业电价有关事项的通知。据了解，自2019年7月1日起，上海一般工商业及其他电价每千瓦时平均降低5.8分钱（含税）。
在此次香山科学会议上，多位院士、专家、学者聚焦地下储能领域的核心难点，梳理深部地下空间能源储备拟重点解决的核心科学问题和重大技术瓶颈，形成了相应的技术路线图，为未来地下储能的工业化发展奠定基础。
比亚迪也在积极部署磷酸铁锂电池的技术创新，并计划于明年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量增加50%，寿命长达8年120万公里，成本下降30%。搭载新电池，新车续航可达500-600km。
下周由于国内适逢节庆，因此预期价格不会有变化，目前供需两端的库存都不多，因此节后如果市场转好，卖方可能顺势抬价，十月价格预计还有上涨的空间，唯目前下游的多晶电池需求再度减弱，可能连带影响硅片的价格，也会抑制多晶用硅料的空间
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