2021-03-30 09:04:14 科创板日报 作者： 宋子乔 锂动力电池之外，海内外车企也在竞相布局氢燃料电池技术路线，近期已有相关公司相继落子。
据一位业内专家告诉《中国经营报》记者，受益于2015年以来国内工信部发布的相关条例及产品目录，整车只有装备进入目录的动力电池企业的产品才能获得新能源补贴，这也是电池企业受到国外车企看重的主要原因。
过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
一位曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对《证券日报》记者表示。随着内外车企上马电池项目，以宁德时代为首的国产电池企业还能淡定吗？
2021-01-08 09:44:16 起点锂电大数据 作者： 张清辉 2021年1月1日，国产特斯拉Model Y降价引发新能源车行业轰动，整个特斯拉产业链个股近乎全部大涨
这个曾将龙源电力打造成世界风电明珠，推动中国风电迈入规模化发展的领导者，在退休之后，依然心系着中国的风电事业。当前，中国风电正在掀起第二轮抢装潮。抢装带来短暂繁荣的表象下，新一轮洗牌暗流汹涌。
7月25日，中国电动汽车百人会召开“动力电池产业整体趋势再研判”研讨会议，与会代表企业和专家对当前动力电池市场的形势与未来发展趋势发表了各自看法。
会上，中国工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚透露，中国动力电池产业产销规模持续增长，今年1月至5月装车量累计83.1GWh，同比增长100.8%。动力电池是新能源汽车的核心部件。
，努力吸引国外汽车制造商前来投资建厂，多方鼓励本国消费者购买电动汽车，大力推广电动汽车，希望到2030年时，电动汽车产量能够占其整个汽车产量的四分之一，从而赶超新加坡和泰国，成为东南亚最大的电动汽车生产和出口基地
2019-12-12 10:54:23 参考消息网编者按：近日，日韩动力电池企业纷纷在华建设新的锂离子电池新工厂，加快在我国的市场布局，这使得国内动力企业也加快卡海外市场的开拓和技术的创新。
“上半年我国光伏产业在海外市场可谓大放异彩”，中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华7月25日在“光伏行业2019年上半年发展回顾与下半年形势展望”研讨会上表示。
随着韩国汽车企业及动力电池企业加紧在全球新能源汽车市场上的追赶步伐，动力电池回收利用形成的大市场得到了韩国政府和企业的关注，但由于受现行配套政策及关键技术的客观限制，韩国要培育相关产业的成型链条，仍需不断破除障碍
9月6日，柳州华霆新能源技术有限公司财务经理夏灵捷向记者介绍了企业打通上下游产业链的情况。夏灵捷所在公司是一家以新能源电池研发生产及新能源汽车核心零部件供应为主的企业。
CIC灼识咨询总监董筱磊对第一财经表示，从需求上来看，随着全球各地常规经济活动的减速和暂停，从资金链上对光伏行业的需求产生了影响，部分客户开始采取谨慎的观望态度，减少了市场对光伏产品的需求量。
不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。
全球新能源汽车产业加速拥抱“零碳”氢能之际，我国业内人士表示，通过配套设施加速完善、压低制氢成本、应用场景广泛和多款氢能商用车量产等优势，我国氢能汽车企业有望与海外车企实现错位竞争，并最终在克服高成本瓶颈
截至目前，除一些生产基地位于湖北的企业生产完全恢复还需要一段时间外，国内主流动力电池企业基本已陆续复工。国内新能源车市开年遇“冷”，作为核心配套产业的动力电池行业也不能独善其身。
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