近年来，东风柳汽按照“强龙头、补链条、聚集群”总体思路，坚持以价值链布局产业链、以产业链提升价值链，全面协同政府相关部门、本地龙头企业及零部件企业，聚焦本地产业链缺弱项，围绕本地资源充分利用、本地零部件企业竞争力提升
在补贴退坡的同时，我国政府也在加大开放力度，引进外资企业入华，多重因素叠加，国内产业链上中下游都将迎来深度“洗牌”。在这场“洗牌”中，作为新能源汽车产业链中关键一环的动力电池，首当其冲。
不过，2018年5月，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》，虽然该名单明确提出不与补贴挂钩，但韩系动力电池企业首次进入榜单，仍被业界认为是外资动力电池企业对中国市场发起进攻的机会
本周下游价格基本维稳，部分硅料企业为降低库存水位，长单议价空间相对较大。受近期国内硅料报价波动影响，海外硅料价格同步下滑，近期价格在31.9美元/KG左右。
资本逐鹿，车企混战锂电池产业链经过二十年发展，已经形成了专业化程度高、分工明晰的产业链体系。锂矿在左，电池厂在右，中间 是网状连接，最终汇聚到终端厂商(比如宁德时代)。
当年中国光伏产业借着政策倾斜的利好，硬生生从欧洲市场手里抢到主导权，直接导致一大批显赫一时的欧洲企业关门破产。而这样的悲剧，极有可能再次发生在电池产业身上。矛头直指亚洲，动力电池反击战正式打响。
“一起益企”企业家学法专题活动，活动邀请到广西佑成律师事务所的户逢春律师为企业进行专业法律知识及常见典型案例分享，共有20多名企业代表参与学习和交流。
正是看准了产业的潜力，8月2日，我市召开了一场特色食品加工产业链招商工作推进会。我市7个县区、各相关部门和4家链主企业负责人齐聚一堂，各抒己见探索产业链的延伸方向。
自2021年8月以来，国家明确将上海、北京、广东、河南、河北等城市群列为全国氢燃料电池汽车示范应用城市群，这些地区氢燃料电池汽车加快示范运营，带动产业链发展。
近日，2019年新能源汽车补贴退坡方案正式落地，50%的退坡幅度直接对新能源整车生产与销售带来不小压力，也给国内动力电池生产企业带来了很大挑战。应对这种挑战，动力电池生产企业必须作出相应改变。
2021-06-01 09:46:27 电池中国网对于打算将电池出口到欧洲，或在欧洲建设动力电池研发生产基地的企业来说，现在就可以开始准备一项工作了：电池碳足迹体系建设。
根据公开资料显示，蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立动力电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。
其中，三元电池销售6.5GWh，同比增长9.3%，占动力电池总销量的53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6GWh，同比增长244.2%，占动力电池总销量的45.8%。
基金对动力电池的态度出现分化因新能源产业持续高景气而在今年被市场热捧的锂电池板块，基金公司在二季报时还较为一致的看多，但到8月底时，内部已经有了一定分歧。
山西晋南钢铁集团有限公司、山西美锦能源股份有限公司作为链主企业，在省、市、县三级党委政府及相关部门的大力支持下，积极落实“一企带一链、一链成一片”要求，加快推动氢能全产业链融合发展。
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