2020-10-19 10:41:05 新产业智库高工产业研究院(GGII)通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020前三季度国内新能源汽车生产约69.2万辆，同比下降17%，动力电池装机量约
其中，青海时代和江苏时代的主要业务均为“锂离子动力电池生产与销售”，而湖南邦普的主要业务则为“电池材料的生产、加工、销售;废旧二次电池回收技术的开发与转让”。
8月24日，有媒体爆料称，协鑫集团日前已与宁德时代签署战略协议，双方将发挥各自优势，在科技创新及产品研发、重卡换电及电池回收等领域展开全面合作，实现多场景和新商业模式的研究开拓，推动新能源项目快速落地，
亿纬锂能、蔚蓝锂芯等企业也陆续在公告中披露目前处于满负荷生产的状态。扩产，似乎正成为动力电池企业的“头等大事”。近两个月内，宁德时代、比亚迪等大批电池厂商陆续宣布扩产计划。
中国电动化供应链具备全球竞争力，深度配套海外客户，且部分企业已经或者在筹备于美国建厂，产业链中上游的中国优质供应商有望继续受益，尤其是特斯拉供应链。▍美国汽车电动化前快后慢，近两年明显落后。
“市产业集团深耕资本市场、私募股权投资领域多年，是柳州市政府‘两创’引导基金的管理运营单位。这些年，通过多元化合作，有效引导和带动柳州市国有企业、社会资本等积极参与设立产业基金，助力柳州市产业转型。”
我国海上风电累计投产装机居全球第一，但是与欧洲国家相比，我国海上风电行业发展仍有一定的差距，还需进一步加大政策支持力度，推动我国海上风电集中连片规模开发和全产业链一体化高质量发展。
近日，在国内风电领域传来好消息，由华锐风电科技（集团）股份有限公司（以下简称“华锐风电”）旗下子公司锐源风能技术有限公司（以下简称“锐源风能”）和中国大唐集团有限公司内蒙古分公司蒙东事业部、北京唐浩电力工程技术研究有限公司联合开发的
新基建的东风来袭，能否让饱受盈利之困的充电桩行业迎来阳春?未来，充电桩行业的市场规模能否被成功激发?其想象空间有多大?这一系列问题，成为了近期行业内外热议的焦点。
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