在此背景下，作为新能源汽车产业上游供应链玩家，宁德时代、比亚迪等企业的动力电池装机量在持续攀升。以宁德时代为例，当下其动力电池产品已被广泛应用于宝马、奥迪、特斯拉、理想等品牌车型。
在装机规模快速增长的同时，我国海上风电开发在管理体系、造价成本、产业发展和技术突破方面也取得了一定成就。政策管理体系逐步完善，工程建造成本下降趋势明显，产业链协同发展加速，海上风电技术不断突破。
2019年至2022年动力电池需求量将保持26.7%的年复合增长率 SMM分析，2019年中国新能源汽车总产量达到117万辆，略低于2018年的产量，随着特斯拉的加入，2020年其有望达到25万辆汽车的产量
动力电池国内外的规划情况动力电池作为新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的关键支撑，也是汽车产业转型国际竞争的必争之地，相关汽车强国均制定了动力电池相关的发展规划。
2020-07-08 11:22:00 中国能源报 作者： 穆紫 据外媒报道，印尼海事与投资统筹部长鲁胡特·班查伊丹日前表示，印尼当前正积极发展锂电池产业，预计将于2024
，促进工业数据加速循环，支撑建设全要素、全产业链、全价值链的新型工业生态。
（通讯员：罗娟）6月25日 ，围绕今年全国“安全生产月”的“落实安全责任，推动安全发展”的主题，柳州市中小企业服务中心和柳江区经济开发区管委会在新兴工业园联合举办了一期柳州第十五届中小企业服务月系列培训
3月20日，《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》对外发布，发展目标为，新型储能产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升，全产业链竞争优势进一步凸显，市场机制、标准体系和管理体制更加健全
报告显示，全球海上风电产业将进入快速发展阶段，预计在2020—2024年，包括中国、日本、越南、韩国、美国等在内的六大市场新增装机规模合计将达31吉瓦。
我国近年来出台了一系列支持燃料电池发展的政策，初步形成了燃料电池汽车标准支撑体系。但国内一直未能形成分工明确和权责清晰的氢能及燃料电池汽车管理体系，难以集中力量推动燃料电池汽车产业的发展。
岱勒新材去年实现营业收入6.43亿元，同比增长137.42%;归母净利润9095.85万元，上年同期亏损7812.23万元。新能源产业链公司业绩表现依旧亮眼。
导读：小米已经投资了珠海冠宇、蜂巢能源、中航锂电、赣锋锂电等电池企业。企查查显示，赣锋锂电近日新增多位股东，其中包括湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“小米产投”)。
比如德国三巨头与博世、大陆、电装，现代摩比斯等。也就意味着汽车强国往往具有全产业链的完整优势。随着电动化与智能化的发展，这一格局正在改变，纵向整合优势变得越来越难。
恩力动力是日初资本在新能源产业链上的一项标志性布局。本轮融资是恩力动力继今年初A轮超2000万美金融资后，为加速其固态电池产业化而完成的又一轮融资，资金将主要用于产品迭代、市场拓展以及产线建设。
2019-08-26 08:37:16 盖世汽车据外媒报道，尽管中国政府通过调整补贴力度，希望推动电池制造商向价值链上游移动，但一些老款电池的制造商在中国却鲜有买家。
该公司总经理王卫超打趣道：“我们配件的焊点还热乎着，没冷却，就要装车送去企业了。”柳州海联金汇汽车零部件有限公司去年6月入驻河西高新区。该企业今年第一季度产值5000多万元，超过去年全年总产值。
数据显示，2018年至今，四川省已投入省、市、区三级财政资金约3亿元，支持燃料电池研发、车辆购置和加氢站建设运营等方面，有力支撑了氢能及燃料电池汽车产业的发展和示范应用。
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