2021-03-31 08:34:21 中国基建报道 作者： 王玉曼 中国石化3月29日称，公司将加快推能源转型，积极推进天然气全产业链跨越式发展，把氢能作为公司新能源业务的主要方向
同期，为了缓解能源危机、减少环境污染，同时调整经济模式、抢占全球发展机遇，中国也在大力发展新能源汽车，目前主要以电动车和氢燃料电池车为主。
据了解，北汽福田赛事服务用车不仅使用了亿华通、丰田的氢燃料电池系统，还使用了国家电投集团氢能科技发展有限公司的“氢腾”燃料电池系统。
中英文短视频《百年柳电“重生”记——探寻老照片里的工业记忆》，以有着百年历史的“柳州电厂”为主角，以企业关停火电机组、转型发展绿色能源为故事线，讲述广投柳电公司从“黑”到“绿”的精彩蝶变，侧面描绘柳州百年工业史的波澜壮阔
该方案对江西氢能与燃料电池产业做出如下部署：重点是加强电堆核心零部件及膜材料、催化剂等关键原材料研究，建设制氢、储运等重要配套环节，引进并发展质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池以及固体氧化物燃料电池。
加强关键技术产品攻关成果的推广普及，开展工业级5G产品、云化控制系统、工业软件、工业操作系统、安全设备、具身智能机器人等产品创新应用，同时鼓励园区、企业开展重点行业设备更新和技术改造。
，提供的产品（服务）不属于国家禁止、限制或淘汰类，同时近三年未发生重大安全（含网络安全、数据安全）、质量、环境污染等事故以及偷漏税等违法违规行为（以上统称合规经营）；（四）坚持企业自愿原则，满足《实施细则
自治区科技厅转发科技部关于发布国家重点研发计划“氢能技术”等7个重点专项2023年度项目申报指南的通知桂科高字〔2023〕82号各市科技局，各有关单位：现将《科技部关于发布国家重点研发计划“氢能技术”等
鉴于氢能的特点和对经济社会发展的重要意义，许多国家把氢能发展上升到国家能源战略的高度来布署，我国许多省(市)也不甘落后，先后制订相关产业规划，大力推进氢能发展，逐步明确氢能在国家能源体系中的战略地位，通过加强顶层发展政策指引
到2027年，重点轻工企业数字化研发设计工具普及率达到90%左右，关键工序数控化率达到75%左右，打造100个左右典型场景，培育60家左右标杆企业，制修订50项左右国家标准、行业标准，形成一批数字化转型成果
、储运、加氢站等基础设施建设，到2025年，力争建成1至2座日加氢能力500公斤及以上加氢站，布局建设氢能产业示范园区和服务平台，聚集氢能产业链企业，形成集群发展。
而浙能集团通过与航天101所联手，申报的浙江省重点研发项目“大型国产氢气液化关键技术和装备研究”已取得重大突破，凝聚关键技术和囊括核心设备的冷箱集成工作将在8月底在航天101所内完成，今年底有望顺利产出液氢
在名为《关于加快推动氢能源产业发展的提案》中，南存辉指出：“氢能具有来源丰富、绿色环保、能量密度大、转化效率高和适用范围广的特点，被广泛认为是人类社会发展的终极能源。
7大任务推动氢能产业高质量发展实施意见明确了发展目标：产业规模显著提升。到2022年，氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产，氢能产业链年产值150亿元。
灰氢还包括在电解水制氢的过程中，使用的电力由化石燃料产生(存在碳排放)。绿氢是利用可再生能源(例如太阳能或风能)发电后通过电解工序制氢，其碳排放可以达到净零。蓝氢也由化石燃料产生，主要来源是天然气。
据调研，以下六大问题是我国氢能未来发展需特别关注以及着力解决的。一是对氢能的应用不能局限于“一窝蜂”式造车。我国氢能发展的注意力大多集中在交通领域，很多车企都在积极布局氢燃料电池汽车。
结合现状，多位代表、委员指出，近几年我国氢能发展成为社会关注热点，部分省市发展氢能积极性高涨，但顶层设计的缺乏与供应链体系不健全成为阻碍氢能产业发展的重要因素，国家层面缺乏立法保障，全国性统筹力度不够，
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