2019年可再生能源在全球净发电量增量中所占的份额为72%，90%来自太阳能和风能。全球能源消费已经开始由石油为主要能源向多能源结构的过渡转换。第三，全球电动汽车年销量呈指数级增长。
哪些消费者需要买新能源汽车？他们需要怎样的新能源汽车？他们购买决策的动因是什么？他们使用新能源汽车的具体场景是什么？对于消费者画像和行为的细致研究，目前还付之阙如。
2020-11-25 10:02:47 中核智库 作者： 王兴春 张莉 俄罗斯国家原子能公司下属的Atomenergomash公司表示，已开始为“雅库特”号核动力破冰船制造第一座反应堆
在补贴新政下，包括特斯拉在内的一众豪华品牌都将拿不到补贴，而造车新势力们为应对补贴退坡则使出浑身解数减少对消费者的影响，27日发布的小鹏P7更是通过“选配”的方式尽力将价格控制在30万元以内。
舒印彪提出，在能源消费环节，应推动电能对化石能源的深度替代，提高电能在终端能源消费的比重，这是构建清洁低碳、安全高效能源体系的重要方向。
据统计，2022年全球汽车芯片市场规模约为3100亿元。随着持续进行开发及需求不断增长，预计于2030年前，全球汽车芯片市场将超过6000亿元，为参与企业带来重大契机。
2021-07-02 08:59:00 中国消费者报 作者： 记者吴博峰 中国汽车工业协会最新数据显示，截至2021年5月，国内新能源车保有量达到580万辆，占全球新能源车总量五成
2021-05-25 08:42:44 南方能源观察 作者： 周慧之 闯入中国市场之初，特斯拉作为首个独资外资车企，被寄予成为中国新能源汽车市场“鲶鱼”的期许，上海建厂一路收获
—东盟信息港鲲鹏生态创新中心、中国—东盟区块链创新中心补贴项目有关事项通知如下：一、支持范围申报项目范围应当符合《中国—东盟（华为）人工智能创新中心2022年专项补贴项目申报指南》、或《中国—东盟信息港鲲鹏生态创新中心
新疆2010年开始发展超高压电网，10年建成750千伏变电站22个，输电线路53条7416公里，新疆电网成为世界上覆盖面积最广的区域性电网。
由北汽集团、清华大学、中科院电工所等21家企业和科研机构国家新能源汽车技术创新中心(以下简称“国创中心”)的重要使命，就是为中国的新能源汽车产业赋能核心竞争力，使新能源汽车产业挺起“中国的脊梁”。
氢能汽车优势明显，荷兰协力中国新建更多加氢站今年8月，由荷兰名校代尔夫特理工大学学生制造的“Forze VIII”氢燃料电池车在荷兰阿森的TT赛道创造了新能源汽车行业的奇迹：氢能汽车击败传统汽油车获得超级跑车挑战赛的第二名
第二，马斯克想在10年之内，也就是2030年之前，变革电池的生产方式，彻底消灭燃油车。与其说这是“电池日”，倒不如说这是一场消灭燃油车的“宣战日”。
商业旗舰首选，引领低碳未来新品发布会上，华为数据中心能源领域总裁费珍福正式发布智能微模块6.0和小型锂电UPS解决方案，全面提升产品竞争力，助力伙伴在商业市场取得更大成功。
4月16日，在科技部部长王志刚与山东省委书记刘家义的见证下，科技部副部长相里斌与山东省常务副省长王书坚在济南签署“氢进万家”科技示范工程(以下简称“氢进万家”工程)框架协议，此举意味着山东成为全国首个氢能大规模推广应用的示范省份
另一方面，即便坚定认为新能源汽车产业势不可挡的人，也对我国过于强调规模、并未夯实产业链上下游发展基础的现状感到忧虑。市场需求到底怎样，数据已经给出了答案。
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