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新市场规则下光热发可以更具竞争力

据美国公用事业规模太阳能高级分析师Colin Smith提供的据显示:2010年,美国的光热发量为400MW,而公用事业规模的光伏站装仅为100MW。

2020-03-30

新能源车企赌命造

帝的归帝,凯撒的归凯撒。新能源车企们原本是这么打算的。此前几年,他们更多地将精力放在了自动驾驶、舒适豪华座舱等方面,把造动力池这件事交付给了游的供应

2022-09-06

产业链抗疫情险能力如何?

2020-05-11 11:15:37 中国核工业杂志核产业险主要源于力需求冲击在春节假期工业生产淡季条件下,新冠疫情引起的延期复工直接导致力消费需求大幅度降低。

2020-05-11

今年首批250个光伏平价 网项目落地

2019-05-23 09:05:22 经济参考报5月22日,国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司公布2019年第一批、光伏发平价网项目和分布式发市场化交易试点,其中项目56个

2019-05-23

浙江力市场化改革再深化

今年,参与改革的企业覆盖面进一步扩大,不仅能让更多企业受降成本的改革红利,也能促使企业真正以力价格信号指导生产经营活动,发挥市场制优化资源配置。

2021-03-26

山东加快推进价市场化改革 稳步推进增量配价格改革

一是解铝企业,基于解铝企业铝液解交流耗确定加价或不加价,以及加价幅度,并在每年的4月依据相关部门提供的据及时明确各解铝企业在该年度的用价格。

2019-10-31

美国版“动力池白名单”能遏制中国企业吗

美国车企的动力池供应高度依赖中韩供应,而韩国池企业在游供应链方面高度依赖中国企业。这意味着使用中韩两国企业的池,车企都将无法获得补贴。

2022-09-02

我国成为全球第一个容量超过200GW的国家

《年报》显示,我国容量首超200GW,2018年新增装量实现正增长;新增装集中在中南、华北与华东地区。

2019-10-28

广西发改委核准了总装290兆瓦的4个项目

2020-07-23 14:03:01 缆网近日,广西发改委处发布消息称,已核准了总装290兆瓦的4个项目,分别为:1.钦北区古道岭场一期工程项目。

2020-07-23

2020年底有望达万辆规模 我国氢燃料池汽车驶入快车道

日前,汽集团旗下捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”)燃料池项目开工仪式在嘉定区氢能港启动。

2020-03-24

王鹏:中国煤价格联动制能否“化茧成蝶”

,调节力供求,《国家发展改革委关于调价的通知》(发改[2003]124号)将全国省级及以网调度的燃煤价一律提高每千瓦时0.7分钱(含税),用以解决2003年、2004年煤炭价格涨对发成本增支的影响

2019-12-19

国家网:今年预计降低企业费641亿

2019-12-23 10:29:52 中华工时报今年以来,江苏省两次调一般工业及其他用类别价,每度由原来的0.6916元降至0.6191元;同时加速推进的力市场化交易,让企业进一步降低用成本

2019-12-23

国家网两省董事长调

2020-09-14 09:15:43 能源日参近日,据国网力公司、国网陕西省力公司官网“公司领导”栏目更新显示:原任国网陕西省力公司董事长、党委书记梁旭,调任国网力公司董事长

2020-09-15

动车关键资源国际研讨会举办 探讨动汽车产业未来

锂钴等资源供应能否满足动车未来30年的高速发展?如何做好动车池的回收工作?近日,“动车关键资源(CRM4EV) 国际研讨会”在召开。

2019-11-15

台湾用大户台积有意自建太阳能

,会与厂、政府合作加速推动绿,如何落实计划则有待许多条件配合。

2019-07-16

全球单体最大陆项目开工 每年输送200亿千瓦时绿至京津冀

2019-10-11 10:28:52 北京日报乌兰察布基地一期600万千瓦示范项目日前在四子王旗开工建设,标志着全球单体最大的陆项目进入工程建设阶段。

2019-10-11

吉林省优良天同比提升 细颗粒物平均浓度同比下降20%,优良水体比例达到72.1%

今年半年,吉林全省优良天比例达88.6%,同比提升5.9个百分点;细颗粒物平均浓度为32微克/立方米,同比下降20%。

2021-08-23

西门子歌美飒6.6MW陆,拿下首单

WindDaily获悉,西门子歌美飒近日签下260MW组订单,将为瑞典开发Eolus and Hydro REIN 提供42台SG 6.6-170 陆

2022-01-04

阳光源,“苦生意”难以支撑高增长

在50%的高毛利率驱使下,许多变频器、UPS、源的生产厂家决定开发做逆变器业务,国内能够生产逆变器的企业量猛增至百家。不过,当时很多品牌都是模仿制造,市场认可度较低。

2022-05-26

基金对动力池的态度出现分化

“壁垒相对较高的动力池端,汽车车客户的供应链一般会选取2~3家供应,进入门槛相对很高,这会造成小企业很难进入大车企的供应链。”

2021-09-07
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