在中关村储能产业技术联盟(CNESA)近日举行的“研判储能发展之势在线研讨会”上，与会专家一致认为，随着可再生能源的大规模应用，我国储能行业发展前景广阔，在电网侧储能几乎被“堵死”的情况下，储能已经加速向发电侧转移
光伏新增装机全面放缓、受国家补贴兑付延后以及经营风险影响，为了提高自身抗风险能力，避免业绩持续下降甚至亏损，光伏企业纷纷通过出售低风险投资的光伏电站来解决现金流问题。
2019年，德国风力发电量约为127TWh，比2018年增长15.7%，首次成为德国最强劲的能源来源。截至2019年10月，德国陆上风电装机容量为53.1GW，海上风电装机容量为7.6GW。
在中国着手之前，日本的索尼、韩国的LG化学，早已在上世纪末便开始了锂电池的研究，在“锂电池之父”古德纳夫的成果基础上，索尼推出了世界第一款锂离子电池，LG则从消费电子电池切入，扩展到混动、纯电电池。
从1988年开始选址，到2014年1号机组投入商运，再到2019年6台机组全面投产，阳江核电站用30余年的时间讲述了一部波澜壮阔的历史。透过阳江核电站，我们可以看到一座海滨城市的梦想熠熠发光。
例如让企业提前购买用电量(钱不一定付，走预售应收账款科目，并在电价上打折，实际上是地方政府补贴给地方电力企业，通过税费减免模式)，以此增加地方GDP数据。这种情况在西南某省，西北某省都发生过。
2020-06-28 08:13:55 大连日报 作者： 张玮炜 记者从大连市统计局获悉，“十三五”以来，新能源产业发展是大连市能源供给侧改革的重要组成部分，新能源发电量已大大超越传统火力发电量
日报消息（记者陆晓艺）12月16日，市委书记郑俊康主持召开座谈会，就即将提交中共柳州市委十二届十二次全体（扩大）会议审议的市委工作报告（征求意见稿）和《中共柳州市委员会关于制定柳州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二
事实上，除了欧盟新的电池法规对电池本身有这种要求，未来在碳排放法规要求下，整车企业也要有碳足迹相关管理规则，而作为整车上游供应链一环的动力电池，也必然要符合其要求。
这包括新规划的22.4 GW、今年前五月批准的11.4 GW，以及新开工的14.7 GW。新推进的煤电项目装机量，相当于去年全年投产煤电项目装机量的1.6倍、新批煤电项目装机量的2.8倍。
随着新能源市场的迅猛发展，锂离子电池广泛应用于电动汽车和电网储能等领域，但电池的安全和寿命很大程度上受到材料选择、系统设计和使用工况的影响，这些耦合因素使得电池在实际应用中面临较大的挑战。
这样算下来，特斯拉电动汽车的自燃事故率约为万分之一。考虑到其他品牌的电动汽车如果电池技术跟特斯拉差不多，在自燃率上应该基本接近，所以我们可以把万分之一作为典型的电动汽车自燃事故率。
而随着电池产业不断升温，隔膜行业发展也开始加速。高工锂电数据显示，2018年中国隔膜国产化率已达93%。对电池厂商来说，自行解决隔膜供应显得没有必要。
第二季度可能略好一点，随着一些电网侧项目陆续投运，数据应不会比第一季度难看。但对近年来习惯从增长走向更快增长的业界来说，这已是一个前所未有的挑战。事实上，风向并没有变，储能的机遇风口仍然在。
10月11日，工信部公示的“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”中，燃料电池车型首次现身。东风汽车的燃料电池厢式运输车和上汽商用车的一款燃料电池客车，分别获得50万元的单车补贴。
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