此外，公告称，公司结合公司财务状况和投资计划，拟发行可转换公司债券总规模不超过人民币50亿元(含50亿元)，募集资金用于投资建设公司银川年产15GW单晶硅棒、硅片项目和西安泾渭新城年产5GW单晶电池项目
这类观点认为，传统车企是新能源积分的主要购买者，而从上海车展就可以看出，传统车企已经在电动车上集体发力，这意味着它们对新能源积分的需求不再那么迫切，积分的价格也将随之逐渐走低，出售积分很快将不再是一门好生意
......不要误会,这不是某个海滩音乐节的现场,9月19日在北京·国家电网汽车充电站举办的919电动汽车生活节嘉年华的现场写照。
另一方面，在没有出现突破性技术的前提下，动力电池企业的成本下降难度偏大，加上部分整车企业将成本压力转至电池供应商身上，这些都对电池企业的盈利水平造成了不良影响。
“未来我国大规模的新能源并网消纳需要大电网的支撑，尤其是随着新型电力系统建设不断推进，储能电站应用场景不断丰富，同时提出了储能系统可移动性能的新要求。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日上午，市委书记吴炜主持召开座谈会，就即将提交市委全会审议的市委工作报告（征求意见稿），听取各民主党派、工商联和无党派人士的意见建议，科学谋划明年工作，凝心聚力推动新时代新柳州建设取得更大成效
《报告》指出，截至2019年12月底，我国运行核电机组达到47台，总装机容量为4875万千瓦，位列全球第三，核电总装机容量占全国电力装机总量的2.42%；在建核电机组13台，总装机容量1387万千瓦，在建机组装机容量继续保持全球第一
2021-04-25 14:45:19 国际船舶网壳牌(Shell)将与胜科海事及子公司LMG Marin AS合作在新加坡开展一项船舶氢燃料电池可行性研究，这是壳牌及新加坡首次开展此类研究。
北极星储能网获悉，10月7日，央视财经报道，锂电池已经成为了我国的一个出口“爆款产品”。原因为何?海外储能市场需求大增现如今，锂电池因充放电效率高等优势，已被全球视为现代储能设备的首选。
本届德力西电气杯“艾唯奖”大赛,德力西电气和组委会于战略共识上达成高度一致,立足现实大背景,在前四届的基础上进一步融合低压电器行业企业、新能源行业(光伏、风电)企业,希望通过对接两个行业,融通上下游产业链
氢燃料电池商业化速度太慢，产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车，而这将进一步拉大两者之间的发展差距;2. 长途运输，一贯被认为是氢燃料电池的优势领域，正在随着锂电续航里程的提升而消失;3.
发电所距震中仅几百米浦项地震令韩国举国关注。一些舆论和民众认为，距离震中仅有几百米的“浦项地热发电所”很可能是引发地震的罪魁祸首。
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