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燃料池产业化:加氢基础设施不足 氢瓶制约氢气储运

氢能可供热、发,用作交通燃料。相比于碳排放压力大,力不灵活,可再生能源存在弃、弃光现象,氢是真正的“零碳排放”燃料,氢气和氧气反应最终只生成水。

2019-06-26

引领数字化转型 探索力新基建落地,施耐德气联合发布行业报告

二是通过力“新基建”,建设智慧能源系统,将新兴数字技术应用于量数据的融合、分析与管理,推动能源供需革命。

2021-08-11

前4月新能源市场光各异

、光伏发行业机遇与挑战存,一方面,国家释放多个积极信号,旨在解决可再生能源补贴拖欠问题,有望为加快行业发展再加把力。

2022-06-08

过不了3万小时这个坎,燃料池汽车难有前途

另一个重要新闻是,日前市发布了《关于支持本市燃料池汽车产业发展若干政策》(以下简称为“八条”),在整车应用、关键零部件研发、加氢站建设、氢气零售价格等8个环节做出了财政补贴的政策安排。

2021-11-10

思极能首个数字智能充站改造项目在太原开业运营

二期工程已在规划中,计划改造东广场地下停车场负一楼交流充桩250个,新增直流充桩13个,在站外商务港新增直流桩5个。

2021-07-07

李书福还要换,雷军只要快充,两会的汽车之争

通过与宁德时代的合作,它兼容北汽、广汽、汽、一汽红旗&奔腾、东启辰、长安、江淮等七大主机厂换服务。2021年9月,汽通用五菱发布了一项新技术——新能源汽车智能微型换站。

2022-03-09

日本拟将2030年可再生能源目标翻番 专家担忧费将大幅

根据新的能源规划,2030财年日本可再生能源的比例将在35%至39%之间(2019财年能和太阳能等可再生能源供应了日本力需求的18%左右);而目前的基本能源计划将2030财年的目标设定在22%到24%

2021-07-23

湘企成为全球最大光伏光热站建设主力军

2019-11-22 08:01:43 华声在线   作者: 谢华  11月21日,中国能源建设集团湖南火建设有限公司(简称“湖南火”)在长沙与EPC总承包方气集团签订迪拜

2019-11-22

力市场改革进程中储能的适应性与经济性

源侧储能调峰以协商方式确定价格,富余储能容量可在网需要时由网调用,给予固定价格补偿。

2019-11-12

池原料供不应求提前到来 未来更多芯将为欧洲制造

事实,这个数字可能更大,因为很多资产所遭受的延误很可能没有报出。”宋本保守估计称。此外,在新冠疫情之前,作为池核心生产原料之一的钴的销售市场原本预计将在未来3-4年基本保持供需平衡。

2020-07-21

政策利好,换模式未来可期

模式的发展方向又是怎样的?因政策再次受到关注的换模式,会有怎样的未来呢?便捷与安全重车分离模式受关注近年来,我国新能源汽车发展迅猛。

2020-08-19

车企纷纷自建动力池厂,宁德时代们还有出路吗?

2017年它全资收购了LG南京池工厂,获得了后者所有生产设备和制造技术知识产权的使用权,LG将协助升级吉利旗下衡远新能源的池技术,以达到LG的品质标准已在沃尔沃车型应用。

2021-03-23

福建省首座配网箱式变站5G共享基站在三明建成投运

2020-07-17 08:09:11 东南网三明站7月16日,经过技术人员的现场检测和专家组的验收,位于三明市新市中路的福建省首座配网箱式变站5G共享基站建成投运。

2020-07-17

大手笔 沙特将建设40GW光伏

2020-08-25 11:01:37 CSPPLAZA光热发平台据外媒消息,沙美商业委员会近日表示,到2030年太阳能光伏和光热发将占沙特网新增可再生能源总量的77%。

2020-08-26

杨红新:动力池新周期“三大挑战”

2021-06-10 10:17:44 高工锂中国新能源汽车市场在经历了探索的“萌芽期”、百花齐放的“膨胀期”和格局重塑的“低谷期”,如今迎来了蓬勃向的“加速期”,开始换挡提速。

2021-07-14

低压配设备的四种维护策略

2020-07-17 07:51:17 腾讯网对于低压配设备(低压元器件、低压开关柜、配箱、表箱等),我们可以确定四种维护策略,即纠正,预防,基于险和基于状况的维护,那么应该选择哪一种?

2020-07-20

白银价格持续涨,太阳能池将受影响?

2020-08-11 10:29:16 科技新报银在工业是重要的导材料跟催化剂材料,常用在制造合金、太阳能极(也就是导银浆)跟环氧乙烷,不过由于受到疫情影响,白银价格不断升,在

2020-08-11

智能网产业链打造世界级“产业集群”

据统计,2019年全市新型力(智能网)装备集群规企业主营业务收入1480亿元,同比增长10%,在智能网产业全国排名第一。

2020-09-11

动汽车冬季续航“魔咒”:续航里程腰斩 充排队两小时

 在冬季气温-20℃左右的北京动汽车充速度要比平日慢一倍。陈燕南摄影“我不是在充,就是在充的路。”如果要用一句话形容近期北京冬季寒潮下的动车车主,面的话最为贴切。

2021-01-13
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