12月22，川金诺公告称，拟在广西投资建设15万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料前驱体磷酸铁及配套60万吨/年硫磺制酸项目，预计总投资为15亿元;另外投建10万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料项目，预计总投资为
张钜，中山瑞科新能源有限公司 CEO齐鹏飞，杭州桑尼能源科技股份有限公司董事长助理、研究院总经理胡纯星，龙焱能源科技(杭州)有限公司执行董事包刚，中建材国际工程集团薄膜事业部部长殷新建，兴业太阳能CTO
近日，奔驰汽车公司宣布将在旗下入门级新能源汽车中转向使用价格更便宜的磷酸铁锂电池，以防止入门级车型中使用的部分金属原材料价格飙升所带来的成本问题，这再次引起了业内对动力电池技术路线的关注。
再比如说城市内代步，200-400公里即可。目前，搭配磷酸铁锂的车型续航里程集中在400公里以下，其中300公里以下已超过50%，300-400公里逐步接近40%。
列车从正在施工的柳州铁路枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥旁经过连日来，在柳州铁路枢纽扩能改造工程柳江双线特大桥施工现场，工人们日夜鏖战，抢抓有利天气进行连续梁施工作业。
美国俄亥俄州阿克隆市，2021年12月23日——近日，固特异轮胎橡胶公司与Monolith公司签署了合作协议及意向书，确认共同研发由甲烷和/或生物甲烷制成的炭黑，并探究将其应用于轮胎产品的可行性。
日报消息（全媒体记者宋美玲）4月7日从柳钢集团获悉，柳钢集团与来宾市政府举行广西铁合金有限责任公司（以下简称“广铁公司”）股权无偿划转签字仪式，标志着广铁公司正式加入柳钢集团大家庭。
各有关单位：现将《广西壮族自治区大数据发展局关于补充征集中国—东盟人工智能创新中心、中国—东盟区块链创新中心2024年专项补贴项目的通知》转发给你们。
目前，磷酸锰铁锂的制备工艺仍有提升空间，受制于批量生产的稳定性，制备成本远不及理论水平，目前制备成本仍然比磷酸铁锂高约10%，绝对优势有限，现阶段更适合与三元(8系)、锰酸锂、钴酸锂等正极材料掺杂使用，
，杜绝偷税、骗税、抗税、虚开发票等违法行为，建立完善清晰、可操作的财务内部控制和审计制度；妥善保管财税资料和公司印章，定期开展内部财务审计。
这是继银西高铁宁县10千伏配电所首个验收带电投运后的第二个站,标志着银西高铁里程碑计划又迈出实质性一步,国网庆阳供电公司用实际行动诠释以客户为中心的电力先行官的作用发挥。
这是我国钢铁工业领域的又一重大举措，对于我国钢铁产业现代化水平的高质量提升具有重要意义。钢铁产业是国民经济的重要基础产业，是建设现代化强国的重要支撑，也是实现绿色低碳发展的关键一环。
每年，在这一过程中产生的80万吨氢气将通过天然气管道输送给钢铁制造商、精炼厂、化工厂及欧洲的其他碳高度密集型行业。支持者称，整个项目为期八年，总投资额为120-150亿欧元(合132-165亿美元)。
这种情况下，磷酸铁锂电芯和三元电芯综合成本差距还在不断缩小，磷酸铁锂的经济性会再打折扣。不知道当两者成本差距缩小至磷酸铁锂的经济性优势不再明显后，电池企业会不会重新加码能量密度更高的三元电池产能占比?
《方案》明确将推动风电项目由核准制调整为备案制;以新能源为主体的多能互补、源网荷储、微电网等综合能源项目，可作为整体统一办理核准(备案)手续。这是国家层面首次推动风电项目由核准制调整为备案制。
柳州五菱新能源汽车有限公司电子电器及智能网联高级总监黄好是这项“卡脖子”技术的破题人，也是见证者。
，国网庆阳供电公司组织现场运维检修人员对所辖五座330千伏变电站12条高铁牵引线路开展寒流期间特殊巡视，对一二设备进行全面"体检"，为银西高铁运行保驾护航。
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