日报消息（通讯员龚普康、梁秀明）2月28日，广西三江工业园区服务中心揭牌仪式在三江侗族自治县生态产业园举行，着力打造“办事不出园、服务零距离”的营商环境，让企业近者悦、远者来，力促侗乡发展与保护协同、产业与生态共赢
日报消息（通讯员覃雅曼、韦喜）5月17日至22日，柳江区委书记玉秋静率考察组赴北京市，山西省大同市，浙江省慈溪市、温州市，福建省泉州市开展招商考察，聚焦新能源、智能家电、石材加工等产业，拜访重点企业与商会
其中，临沧市办理的全省第一起生态环境损害赔偿磋商案例获生态环境部通报表扬；昆明市办理的跨境倾倒烂菜叶生态环境损害赔偿案件对先赔偿生态环境损害后追究刑责进行了探索；文山壮族苗族自治州办理的生态环境损害赔偿案件
几年前，当智能化与电动化浪潮袭来，“加速转型”是所有传统车企必须要做出的表态，无论是否真的有那么急迫，但是好像谁不“all in”，谁就没有未来;紧接着，“长续航”和“快充技术”日渐成为市场主流，于是，
据悉，Solid Power的目标是设计一种可以在目前锂离子电池相同的生产线上生产的固态电池。此前，宝马曾表示，公司将在2030年之前推出全新的固态电池技术，并在2025年之前亮相相关车型。
由赔偿权利人按照法定职能行使损害赔偿权利，负责生态环境损害赔偿具体工作，赔偿义务人承担生态环境损害赔偿责任，做到应赔尽赔。明确了生态环境损害赔偿资金来源。
部分车企营收、利润实现大幅增长，但同时一些车企却遭遇财务难题，钱都被谁赚走了?特斯拉全年利润再创新高中汽协数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。
会议传达习近平总书记对防汛救灾工作作出的重要指示精神和近期全区、全市安全防范工作批示精神并部署相关工作，为柳州持续巩固经济回升向好态势营造安全稳定的环境。
6月13~14日，重庆国际车展的论坛就有话题集中到“BEV和FCEV，谁才是未来主流新能源汽车”这一点上，这证明很多业内人士都已感受到FCEV开始“发烧”的迹象。
数日前，隆基、晶科、晶澳、阿特斯、江苏润阳悦达、江苏中宇、潞安太阳能七家企业发布的关于建立光伏行业标准尺寸的联合倡议，将“182”和“210”之间的尺寸之争再度引致高潮。
生态环境损害赔偿资金管理办法(试行)第一条 为加快推进生态文明建设，规范生态环境损害赔偿资金管理，根据《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国环境保护法》、《生态环境损害赔偿制度改革方案》等，制定本办法
恶意投诉举报的急剧增长不仅消耗大量基层执法力量，严重影响正常的市场监管工作，降低消费者维权效率、堵塞普通消费者的维权路径，还扰乱市场秩序，破坏营商环境。
各市工业和信息化局、生态环境局、发展和改革委员会，各有关单位：为贯彻落实《中华人民共和国清洁生产促进法》《清洁生产审核办法》《广西“十四五”清洁生产实施方案》，根据《广西壮族自治区清洁生产企业验收办法》
生态环境损害赔偿制度自2018年起在全国试行，截至2021年底，全国已累计办理生态环境损害赔偿案件约1.13万件，涉及赔偿金额超过117亿元，受损生态环境得到有效修复。
生态环境损害赔偿是指赔偿义务人即违反法律法规，造成生态环境损害的单位或个人，应当承担生态环境损害赔偿责任，做到应赔尽赔。它体现环境资源生态功能价值，促使赔偿义务人对受损的生态环境进行修复。
陈震表示，三江坚持“生态立县，旅游富民”发展战略，以工业化理念重塑传统产业，以产业链思维培育新动能，聚焦“1+9”重点工作三年行动目标，力争今年GDP增长5%以上，规上工业总产值完成15.24亿元，同比增长
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