随着陆上风电逐步进入饱和期，且自2021年起，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴，海上风电的开发优势开始显现。去年，各省开始加紧核准海上风电项目。
东方日升此次传播行动使“中国能量”邂逅“中国速度”，增加宣传合力提振我国高新技术产业创新士气，为未来更多“中国品牌力量”走向世界注入新动能。
2019-07-12 10:42:03 国网黑龙江电力2019年上半年黑龙江省累计实现跨省南送电量53.7亿千瓦时，同比增长26.3%，与此同时新能源发电利用率达到98.4%，弃风率低至2%。
在峰会上，南方电网公司以“数字电网、共赢未来”为主题参加展览，围绕产业数字化和数字产业化，从生产、管理、服务、技术等方面立体展示电力企业在数字化转型和数字电网建设方面取得的主要成果。
项目将打造辐射周边、面向东盟的新能源汽车产业集群，为柳州推进工业高质量发展注入强大活力。张壮在仪式上宣布启动后，柳州国轩一期年产10GWh项目正式投产，二期20GWh项目正式开工。
3月13日工业和信息化部会同国家税务总局等部门联合发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第三十批)。本批次《目录》包括321款车型，涉及77款纯电动乘用车型和20款插电式混合动力乘用车型。
特斯拉为了避免硬碰硬，所以通过调动有限资源集中攻坚，在新能源车最核心的三电领域(电池、电机、电控)上与传统车企形成了差异化竞争，在电池系统相关专利占比超过了60%，其中又以电池为主。
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
012022新能源车“大年”2022年无疑是新能源车的大年，从中汽协披露的2022年前11月数据来看，我国累计实现新能源汽车产量625.32万辆，同比去年增长了106.85%，累计实现新能源汽车销量606.68
，实现从造车到整合汽车行业技术生态、从提供产品到提供综合物流运营解决方案、从关注车辆到关注客户的转变。
为纪念中国共产党成立98周年，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，“不忘初心 牢记使命”，进一步加强政银合作，共同搭建中小微企业服务平台。
由此，两名印度知情官员表示，中国电池制造商正在印度倾销用于电动汽车的低质量电池。第一位知情人士称，“自2010年以来，中国一直在向电动汽车提供补贴。
另外，还有问界 M5 EV，这是问界在两款增程车之后推出的首款纯电车型;飞凡 R7，是飞凡汽车独立运营后的首款车型;创维 HT-i 超强混动 SUV，是创维汽车首款混动车型;哈弗 H6 DHT-PHEV
根据中国汽车动力电池创新联盟的数据，2021年全球动力电池装机量约为295.9GWh，中国动力电池装机量达154.5GWh，占了半壁江山，在全球动力电池装机量排名前十名的企业中，中国企业据6席，市场份额约为
与前段时间疫情集中于国内不同，海外疫情发展迅猛，从早期的韩国、日本、意大利、伊朗等国已经逐渐发展到70+个国家，海外确诊人数已达12000人+，仍然在快速增加中。
锂方面，10月碳酸锂去库约2100吨，预计11月将继续少量去库，供需日渐改善，预计工、电碳仍有上行趋势。电池及下游终端市场：动力市场方面，本周公布了新能源汽车产销量数据及动力电池产量数据。
纯电动不再分摊高排量车积分压力新“双积分”征求意见稿中对纯电动汽车的调整备受关注。如第十条新增：“企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值，是指新能源汽车不参与核算的企业平均燃料消耗量实际值。”
发布会同时指出，2020年将进一步完善风电、光伏发电政策管理体系，推动可再生能源电力消纳保障机制落地，高质量完成“十三五”相关规划发展目标，研究制定可再生能源发展“十四五”规划，全面推动可再生能源高质量发展
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