通过加大政策引导支持力度，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能家电市场占有率进一步提升；报废汽车回收量较2023年增长50%,废旧家电回收量较2023年增长15%;到2027
如今距离新能源汽车补贴完全退出所剩时日已经不多，新能源汽车在售价、续航、充电等方面仍有很多消费者最为关心的痛点需要解决，那么汽车企业的应对之策到底如何?
这不光是因为电动汽车所需电能很大一部分来源于化石燃料发电，更重要的是，动力电池本身并非环境友好之物，生产它要产生污染，没有一个“善始”，待其完成作为汽车动力的使命后，回收处理不好会破坏环境，更谈不上“善终
二是打造国产锂电隔膜生产线，优化公司业务结构。锂电池隔膜行业的上游原材料主要包括聚烯烃类及添加剂等，下游主要对应锂电池行业，终端应用于新能源汽车、储能及3C等领域。
2020-02-25 10:52:46 电缆网近日从洛阳市交通运输局获悉，2020年洛阳市将新投用新能源公交车123辆，城市区出租车1000辆、进入中心城区的燃油班线客运车137辆、4.5吨以下燃油物流车
以华北、松辽、江汉、鄂尔多斯、苏北等盆地(平原)为重点，尽快查明水热型地热田的地质条件、热储特征、地热能资源的质量和数量，并对其开采技术经济条件作出评价，为合理开发利用提供依据。
今年全国两会后，各地的参与速度明显加快。如安徽六安近日发布《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》提出，对于加氢站的财政补贴最高不超过400万元。
根据广东省委、省政府提出的加快“数字广东”建设和南方电网公司提出的“数字电网”建设要求，南方电网广东电网公司以优化供电服务为切入口，赋能业务融合、生态融合。
日报消息（全媒体记者朱柳融报道摄影）继与东风柳汽、上汽通用五菱分别共建汽车用钢联合实验室、金属材料成型实验室后，9月30日柳钢集团再度“牵手”柳州车企，与广西汽车集团共建高性能汽车用钢联合实验室，助力柳产车用柳州钢
“添加剂”让电池性能提升“5G时代来临，人们迫切需要电池能够做到快速充放电、热传导快、能量密度高等性能。不可否认的是，‘添加剂’石墨烯能够使锂电池性能明显提升，部分解决目前的产业瓶颈。”杨全红表示。
通过证券时报e公司记者多日在数家燃油车品牌4s店的随机采访发现，受访者不愿意购买电动车的原因主要集中在：不划算和充电不方便(充电桩不好找、充电太久等)。
智能化时代加快到来将推动用电量快速增长，2050年中国电力需求预计达12.2万亿千瓦时。发电结构将更加多元低碳，2050年非化石能源发电比重将达58%左右。
日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，市政协主席陈鸿宁率队到北部生态新区和柳江区走访调研智能装备、新能源、机器人、智能家电等项目建设和企业发展情况。
主流的智能手机、平板电脑等新一代数码产品功能多但耗电快，很多人甚至患上“电量焦虑症”。于是，能够随时补充电量的移动电源成为解决这一问题的最佳方案，推出后即实现了普及和发展。
2020-01-09 09:20:40 公安部交通管理局据公安部统计，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6
北极星储能网获悉，8月17日，有媒体报道称，多位知情人士表示，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。
包括宝马、奔驰、大众、现代、丰田、本田、日产在内的汽车集团，均将固态锂电池领域作为其下一代电动车的电池技术方向。无独有偶，国内各大龙头也开始了固态锂电池的推进。
下线仪式现场， 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君交付比亚迪第100万辆新能源汽车--汉EV。
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