全球最早起步的西班牙和德国风电市场每年服役期满的机组很快将超过1000台，风电资产业主仍在探索让老旧资产价值最大化的途径。在不填埋叶片的情况下降低风电场拆除成本的难题仍有待解决。
在冬季气温-20℃左右的北京电动汽车充电速度要比平日慢一倍。陈燕南摄影“我不是在充电，就是在充电的路上。”如果要用一句话形容近期北京冬季寒潮下的电动车车主，上面的话最为贴切。
另有换电站20座，全市车桩比0.8：1，在国内处于领先的水平。”上海市交通委科技信息处副处长 王大军于12月23日开幕的2020中国国际换电模式产业大会上，透露了上海市充换电设施建设情况。
日前，晶科能源宣布，其研究院自主研发的182N型高效单晶硅电池技术取得重大突破，经权威第三方测试认证机构中国计量科学院检测实验室认证，全面积电池转化效率达到26.4%，又一次创造了182及以上尺寸大面积
值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。
为优化北京市汽车结构，促进汽车消费增长，北京市商务局等七部门于2022年6月26日发布了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》(以下简称《方案》)。
可再生能源为什么消纳需要“和煤电等调节电源在一起”?层层迷雾，看似并非强相关的领域，却经常出现“井水犯河水”，从电力经济学的角度，可以找到清晰的回答。
2020-07-23 13:42:33 上证报据中国网7月23日消息，工信部副部长辛国斌在今日举行的发布会上表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策
“使用效率不高，场站使用效率不高，用户又抱怨没有地方充电，两者之间是一个相对矛盾。”同时，用户在私人小区建桩难，而充换电服务商盈利模式单一也是亟待解决的问题。
，记者从中国建材蚌埠玻璃工业设计研究院了解到，经美国国家可再生能源实验室(NREL)测试证实，中国建材蚌埠玻璃工业设计研究院所属德国Avancis公司生产的30×30平方厘米铜铟镓硒(CIGS)太阳能电池组件
，共同挖掘换电市场场景，加快换电模式推广，并将围绕汽车金融、超级电港、电池银行及换电设施进行深度合作，为城市电动化新能源发展提供一站式解决方案。
记者调研中发现，近期不少消费者咨询电器、汽车以旧换新相关活动，居民换购意愿不断升温。业内专家指出，随着以旧换新政策的落地生效，居民消费潜能有望进一步释放。
现在政府部门或者科技领域，经常讲“弯道超车”，实现碳达峰、碳中和不是“赛道超车”的概念，而是“换赛道”的概念，压根就不在原来的赛道上，是重新定义人类社会对资源利用的方式。
11月22日上午，“的哥”李卓权驾驶自己的换电版新能源出租车，前往位于柳北区的南方电网雀儿山新能源汽车换电站进行换电。李卓权把车开进换电站，机械装置开始全自动运作。
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