2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012年至2020年)》，首次将发展新能源汽车产业作为国家战略，四部委联合下发新能源推广应用配套政策，通过财政支持做大新能源汽车产业，新能源产业迎来了蓬勃发展期
氢既可由可再生能源，如水能、风能、太阳能、生物质和地热能制取，也可由不可再生能源，如煤、天然气和核能制取，所以，氢的生产途径广泛，具备可再生、可持续性。
当国家能源局把新能源指标管理权限下放到地方，而地方政府惊喜的发现，“指标”是一种资源，可以换来产业配套、资金等各种好处，项目指标超发便不可避免!一、313GW+，超发的新能源项目规模指标!
相比之下，我国氢能产业尚处于产业化探索期，顶层设计、关键技术、装备制造、政策标准都有待加强。国外的发展表明，氢的制备技术路线主要是发展绿氢，即利用可再生能源制氢。
，而对于国际储能市场而言，2020年是魔幻的，是充满挑战的，是突破和创造历史的一年，储能联盟将通过七个关键词带您一起回顾，看看这一年国际储能市场都发生了什么?
2020-10-19 10:45:11 国际能源参考日前，西班牙政府发布国家氢能路线图，并宣布将在2030年建成4吉瓦可再生能源制氢产能，正式加入欧洲发展氢能产业的联盟。
近日，盐池县人民政府发布《盐池县人民政府办公室关于印发盐池县冬季清洁取暖项目实施方案的通知》。根据实施方案内容显示，2021年-2023年期间，项目总户数2.7万户，项目总投资3.59亿元。
2020-10-09 10:53:17 四川日报 作者： 记者 张彧希 日前，省政府印发《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》，出台18条高含金量措施，支持新能源与智能汽车产业发展
1月1日，江苏银行盐城分行成功落地江苏省首笔生物质可再生能源“补贴确权贷款”，向江苏大吉环保能源滨海有限公司发放贷款4000万元，用于滨海15兆瓦生活垃圾焚烧发电项目。
对于这些消息，威马汽车创始人沈晖于昨日通过《科创板日报》进行回应——“谣言”，除此之外，再无其他表示。被曝出有上市计划的不只是威马汽车。
新能源车大规模应用最重要的基础条件是补能。充电是当前补能的主要方式，过去几年，中国充电网络建设进展很快，在一二线城市的充电桩覆盖已经比较密集，可以满足新能源车的基本使用需要。
隆基绿能创始人、总裁李振国表示，多年来，隆基绿能以“善用太阳光芒，创造绿能世界”为使命，秉承“稳健可靠、科技引领”的品牌定位，聚焦科技创新，持续引领光伏产业技术进步，并对过去十几年光伏成本的大幅降低做出了贡献
事实上，从2019年年初开始，“氢能热”就开始逐渐升温，“推动加氢设施建设”被写入2019年政府工作报告，广州、宁波、成都等地相继出台氢能发展规划和支持政策，国家电投、中国石化等能源央企纷纷入局，氢能商业化加速推进
在经过一个月的热议后，国家发改委于5月底正式印发《输配电定价成本监审办法》明确电储能设施不得计入输配电价，这意味着输配电价还不能成为储能尤其是电网侧储能新的可行商业模式。
记者获得的一份数据显示，某县2018年财政收入为15亿，支出20亿，其中就有6亿用于清洁取暖补贴。“中央政府发了清洁规划之后部署到各级省政府，省政府布置到市政府，市政府再布置到县政府、乡政府。
6月26日前购买新能源汽车，上汽荣威4S店要求在此之前上牌才能享受旧的补贴政策，而江淮新能源4S店要求在此之前开票就可享受旧的补贴政策。
与会专家认为，强化政策引导、破解技术瓶颈、降低应用成本、加强国际合作是促进氢能规模化发展的重要途径。IEA能源技术政策部主任Timur Gül博士介绍说，氢能利用有助于解决当前能源行业面临的诸多挑战。
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