12月22日10时，雅中-江西±800千伏特高压直流输电工程迎来里程碑节点：随着一辆大型吊车的吊臂缓缓升起，南昌换流站正式拉开了换流变压器安装的序幕，这标志着工程建设进入主设备安装阶段，为明年5月份“川电入赣
到2030年，全球新增装机规模需要达到每年1500个吉瓦，并且在这种规模下需要持续30年的安装，才能真正形成对碳中和的支撑。
日报消息（记者吴祉婧、覃科报道摄影）昨天10时30分，28030次中欧班列搭载柳工18台装载机、1台压路机，从柳州开往哈萨克斯坦。
2020-04-08 09:40:01 中国长江三峡集团有限公司4月1日上午10时许，随着现场起重总指挥一声令下，三峡电站右岸厂房桥机启动，缓缓吊起20号机组转轮进入机坑。
2025年后，中国风电年均新增装机容量应不低于6000万千瓦，到2030年至少达到8亿千瓦，到2060年至少达到30亿千瓦。上述数字也意味着，风电即将进入倍增阶段。
工人正在生产出口美国的棒球服 （曼凯亚公司供图）日报消息（全媒体记者朱柳融）美国棒球迷将再次穿上“柳州造”的棒球服。“5000多件棒球服正在发往美国路上。”
截至今年7月9日，核电站一期、二期工程共4台机组投入商业运行，累计发电量超2000亿千瓦时，每年减排效益相当於在长江三角洲地区种植超过7万公顷绿色森林。
中国的锂电梦想要照进现实，还有一层“膜”的距离。这距离看起来很短很短，但要迈过去却异常艰难。对国产铝塑膜企业来说，既是挑战，更是机遇。
业内预测到2050年，中国废弃光伏组件将达2000万吨左右，全球废弃光伏组件将近7800万吨。但当下，国内尚未出现专门针对光伏组件回收再利用的强制性政策，专门的光伏组件回收机构也处于空白状态。
据公安部和中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)统计，截至2019年2月，全国充电桩累计数量为86.6万台，新能源汽车保有量261万辆，车桩比近3:1，比例持续缩小。
按照GB/T 《电动汽车换电安全要求》标准从整体到局部进行系统考量，将整车、换电系统、换电电池包、换电机构、换电接口等关键要素作为研究对象，充分分析换电过程及车辆行驶过程中潜在的失效模式，确定换电车辆的一般安全要求
有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。
截至2019年底，我国充电桩保有量121.9万个，同比增长56.95%。其中：公共类充电桩保有量51.64万个，私人类充电桩保有量70.26万个，中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。
更进一步，中国市场的快速增长将对其他国家产生示范效应，也将促进全球建立起完备而强大的产业链体系，并使各类新能源车企因中国市场先行一步而获得技术成熟度和规模化量产等方面的知识积累，这些都将加速新能源汽车在全球的发展步伐
随之而来的，是风电行业用时间换空间的一轮抢装潮。比如国内领先的风塔企业泰胜风能，就在2019年迎来存量抢装、平价切入、海上爆发多重需求利好因素。
一、背景电力行业内流传一句“无现货，不市场”的说法，在电力市场建设过程中，现货市场的建立与完善是衡量电力市场成熟度的标志。2015年启动新一轮电力改革以来，发电行业经历了建国以来最深刻的变化。
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