2017年实施的双积分制度，初衷是为了建立推动新能源汽车发展的长效机制，实现传统汽车降低油耗和扩大新能源汽车产销规模，但由于已有车企只需减少碳排放或者通过非法交易获得新能源积分，大多数传统企业没有动力转型氢能源汽车产业发展
全国氢能标准化技术委员会高级顾问、首任主任委员陈霖新指出，液氢生产与应用涉及的几个行业已被美国列入商业管制清单，大规模液氢生产储运相关设备、材料和工艺技术受到进口限制，液氢技术和装备国产化任务迫在眉睫。
小城唱大戏国际大会永久落户第四届国际氢能与燃料电池汽车大会由国际氢能燃料电池协会与中国汽车工程学会联合主办，被誉为全球新能源领域的“达沃斯论坛”。首届大会2016年在北京举行，之后两届均在如皋举办。
近日，国家发改委和国家能源局联合印发了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，其中提到氢能相关的内容：(十一)完善交通运输领域能源清洁替代政策。
上 游制氢产氢：氢可以通过多种方式制取，氢能制取现在主要有三种模式煤制氢，我国煤炭资源相对丰富;可再生能源制氢，当前我国有大量可再生能源无法并网消纳，用可再生能源弃风、弃光、弃水来制氢，简易可行，技术上没有问题
近年来，我国氢燃料电池膜电极等核心技术不断取得突破，氢能源全产业链布局日渐清晰。这股氢能源“旋风”，将给社会带来哪些改变?发展潜力有多大?
高工氢电了解到，广州开发区与中石化广东石油合作计划新建20座以上的加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”综合能源销售站，打造氢能汽车应用发展的基础设施先行区域，引领氢能产业发展。
2020-10-19 09:25:09 延庆区融媒体中心一辆辆氢能大巴车缓缓驶入加氢站，专业工作人员训练有素地操作加氢机，为大巴车注入绿色“新动力”。
2020-11-19 13:27:19 中国新能源网美国能源部11月12日发布了氢项目计划，为该机构提供了一个战略框架，涉及氢研究、开发和示范(RD&D)活动。
据《中国氢能与燃料电池年度报告2018》显示，截至2018年11月，中国共有27座建成的加氢站，其中3座已被拆除，部分尚未运营。亿欧汽车梳理了国内部分建成并已运营的加氢站情况。
截至今年7月初，张家口市氢能公交车行驶总里程达1500万公里，载客量达4300万余人次。今年10月，张家口计划再投运140台氢能公交车。氢能汽车怎么加气?
同时，国家能源集团氢能科技公司作为中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟的运营单位，在整合各方资源，吸纳社会资本，加强协同创新，建立融投资机制以吸引风险投资和发起基金，推广中国的氢能产业布局等方面优势明显
记者18日从北京氢能装备试验检测推介会上获悉，北京航天试验技术研究所(航天101所)、中国特检院、中科院理化所、北京低碳院等13家单位签署合作协议，成立国内首个液氢协同创新联合体，加快氢能装备试验检测技术布局
在加氢机前停车，工作人员插入加氢枪，十来分钟之后，冷链物流车司机高鑫的车就完成了氢能加注。高鑫是大兴国际氢能示范区海珀尔加氢示范站的常客，几乎每隔一两天就驾驶自己的氢燃料电池冷藏车来这里加氢。
据中国氢能联盟预测，到2030年，我国氢气的年需求量将达到3715万吨左右，在终端能源消费中占比约5%;到2060年，我国氢气的年需求将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约20%。
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