“过去，有关环境问题的解决方案主要由发达国家拟定。现在，中国在相关问题的应对中发挥着越来越重要的作用。”在费尔南德斯看来，这与中国近年来取得的生态文明建设成就分不开。
按普通纯电动车换算，每年可生产供15万辆车使用的电池。SKI将与中国大型车企北京汽车集团(以下简称北汽)等合资运营该工厂，并从2020年上半年起主要面向北汽供货。
作为代表国家核心竞争力的国之重器，华龙一号核心设备均已实现国产化，我国终于成为继美、法、俄后，真正掌握自主三代核电技术的国家。
顶层设计进一步完善 我国高度重视智能网联汽车产业发展，相关部门和地方协同联动完善政策，推动中国智能网联汽车产业从培育期向成长期快速迈进。
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餐饮堂食等线下消费场景有序恢复，带动相关消费回暖向好。国家统计局日前发布的数据显示，2023年1月至2月，全国餐饮收入同比增长9.2%。
2021-06-08 10:48:55 人民日报 作者： 姚雪青 一段时间以来，随着我国新能源汽车产销两旺，第一批新能源动力电池进入规模化退役期。
2019年全国“两会”期间，全国人大代表、三一集团有限公司董事长梁稳根提交了《关于加快以工业互联网推动制造业数字化转型升级实现高质量发展的建议》。
二线厂商的机会和劲敌在新能源汽车到来之前，动力电池还不是一个景气度很高的行业。一家动力电池厂商的崛起，一定是因为其电池产品能够更好地满足下游新能源车企的需要。
2021-03-01 11:09:05 央视新闻客端 作者： 杨毅 邱新鲁 今天(1日)上午，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，
随着电动汽车的不断普及，行业巨头们也在加紧研发新一代电池技术，试图在这场即将到来的能源革命中占得先机，例如今年早些时候，宁德时代就发布了一款钠离子电池。
多方博弈一边是民营企业为缓解现金流压力急于抛售电站，另一边则是国企出于调整可再生能源装机占其电源结构的比例，也在积极接触新能源电站的资产，但国企也非一味接盘的“救世主”。
这是记者从生态环境部日前发布的《中国移动源环境管理年报(2021)》中获悉的。数据显示，去年，全国机动车4项污染物排放总量为1593万吨。
未来15年间海上风电行业将延续惊人的增势，到2035年时市场将增长11倍达到400GW级别。成熟市场的政府正在提升装机目标并开展竞价，而其他国家则在忙于确定初始目标，并对相应的扶持规定进行立法。
看似寻常的“黑色玻璃”，其实是凯盛光伏材料有限公司上线生产的省重点项目——铜铟镓硒薄膜太阳能电池。这些“黑色玻璃”，满足生产车间和办公楼空调及照明系统的供电绰绰有余。
2020-07-09 10:33:37 上证报据工业和信息化部官网消息，2020年7月8日，为促进新能源汽车推广应用，推动换电模式发展，工业和信息化部装备工业一司召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会
目前，国投电力第二大股东长江电力的全资子公司中国长电国际（香港）有限公司已确定作为基石投资者，认购815万份GDR，认购价款总计1亿美元。
2021-11-29 08:31:04 中国科学报 作者： 冯丽妃 11月25日，在生态环境部举行的新闻发布会上，生态环境部法规与标准司司长别涛介绍了“十三五”以来，
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