中汽协数据显示，2019年我国新能源汽车产销量分别完成124.2万辆和120.6万辆，分别同比下滑2.3%和4%。中国电动汽车百人会副理事长董扬认为，这与2019年新能源汽车补贴大幅退坡相关。
与此同时，三家车企的自我造血能力得以进一步改善，其毛利率均已全部转正，且亏损收窄。不过，值得注意的是，尽管基本面良好，但从今年以来，三家车企股价接连下挫。
在过去十余年中，锂离子电池组价格已经从2010年首次开展调研以来的1,200美元/千瓦时下降了89% ，锂离子电池价格的持续降低极大的助推了新能源汽车的发展。
在无重大变化之前，如单晶硅片价格下降、166大硅片成为主流硅片，造成单晶电池片成本进一步下降，单晶PERC电池片的价格很难继续下行!即，目前价格已经达到阶段性的最低点。
“通过研究煤炭消费、石油消费与经济发展的关系，可以发现，近年来我国煤炭消费增长、石油消费增长的曲线与GDP增长的曲线在大的趋势上是一致的，但咬合程度有较大差别，这反映出能源效率的问题。
金属硅价格飙涨“正常情况下，金属硅价在1万多元/吨，但因为限电所致，部分金属硅厂家限产了，有的原材料厂家现在已报价9万元/吨了。”一位西部地区的多晶硅企业内部高层对能源一号坦言。他的所言非虚。
有鉴于此，人们不免将新能源汽车产销数据下滑与政策补贴退坡相关联，由此引发对新能源汽车行业未来表现的关注。退坡余波市场震荡中国是全球最大的新能源汽车市场。
国际能源署预计，2020年全球石油需求为9990万桶/日，较2019年下降约9万桶，与其2月份做出的2020年全球石油需求增长82.5万桶预期相比，进行了大幅下调。
公司董事长钟宝申近日在第十四届(2020)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会期间接受上海证券报记者专访表示，太阳能在未来数年会对全球的能源格局带来深刻影响，而近期产业链价格的上涨对整个光伏平价上网不会构成任何实质性的影响
但仅仅只是绝对发电成本的平价，绝不意味着风电全面平价时代的到来，只是财政补贴的退出而已。风电要在未来双碳目标的实践过程中担当大任，还有很长的路要走，需要做很多工作。那么风电如何才能真正实现全面平价?
2019-09-20 19:14:22 中国能源网9月18-19日，由金联创与车主邦共同打造的、国内最具规模和价值的加油站行业峰会——2019中国加油站大会在山东济南隆重举行。
但是，2018年增加的全部发电厂所生产的大部分电力将来自化石能源并排放二氧化碳。这是由于风能和太阳能项目仅在自然资源可用时才产生，而石油，煤炭和天然气厂有可能昼夜不停地生产。
比亚迪净流出额7.41亿元排在首位，该股今日下跌2.66%。12月3日晚间，比亚迪发布11月度销量快报，当月新能源车销量26690辆，同比增长137.88%。
锂电池板块走高是否意味着电动车中游行业继多年价格下降、盈利下滑后，将迎来转机?电动车中游龙头未来是否能持续走高呢?随着锂电行业景气度持续提升，对六氟和电解液需求旺盛，六氟和电解液价格开始持续上涨。
在架构上以大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，从而大幅降低油耗。
电动汽车真的能全面替代燃油车了吗?事实上，王传福的原话是：随着近年来电动车技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。
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