而国内装机情况因为上游硅料高价的压制，整体表现较为疲软，直到近期硅料、硅片大幅降价趋势落地后，利润才开始逐步向下游传导。今年国内光伏装机预期在90-100GW，全球预计能达到260GW。
汽车操作系统(Operating System, OS)被比喻为“汽车的大脑”，而足够智能的操作系统，是汽车下半场的竞争的重要战场。过去功能车是一块板砖，往后智能车是一个机器人。
(ESA)对行业上游进行的一项调查发现，2020年一季度，预计美国储能行业上游会出现“范围更广、幅度更大”的收入下跌，就业人数也会大幅下降。
2020-07-29 13:09:11 中国能源网中国上海，近日，林德(纽约证券交易所代码：LIN;法兰克福证券交易所代码：LIN)宣布与中国最大的海上油气生产商——中国海洋石油集团有限公司旗下子公司中海油能源发展股份有限公司签署了一份合作意向书
目前各环节有较高库存前提下，向上游采购意愿偏低，同时压缩价格力道也将持续扩大。因此不排除接下来部分多晶硅企业透过检修方式降低硅料供应，进而稳定硅料价格。
澳大利亚最大的锂矿商之一皮尔巴拉矿业公司(Pilbara Minerals Ltd.)周二大幅下调锂矿的产量和出货量预测，这将进一步加剧电动汽车电池关键原材料的供应紧张局势。
主要原因在于：一方面，部分硅料企业有意控制价格涨幅，以期市场能够相对平稳运行，故此形成区间低价;另一方面，硅料环节供不应求仍是价格上涨的本质因素，加之部分长单、散单比例调整，散单以相对高价成交，形成区间高价
，形成统一的换电标准；同月，首个换电领域基础通用国标批准发布；2021年下半年起，工业和信息化部与国家能源局将联合组织并推动换电模式发展，鼓励在公交、出租、物流、港口、矿山等公共及商用领域率先试点、推动换电模式的商业化运营
对于众多的储能从业者来说，如果不跳出当下的困局来考虑行业整体的前途，没有人能独善其身。“大家对储能的预期太高，靠低价把不成熟的技术过早地推向风口浪尖。只有电池技术有新的突破，储能才有未来。
德国环境与发展组织德国观察的负责人克里斯托夫·巴尔斯以中立言论著称，但这次也毫不掩饰对美国的气愤，他表示：“在目前的国际趋势下，煤炭和石油等传统能源将逐步被新能源取代。
在全球气候变暖的严峻形势下，在燃油车所需化石能源自然储备百年内将消耗殆尽的现实背景下，发展新能源车是大势所趋。近年来，我国政府从多个层面推出一揽子政策，积极鼓励民众选择消费新能源车。
2019-07-10 13:52:13 经济参考报推广使用车用乙醇汽油是践行国家绿色发展的战略性举措，对保障能源安全、环境安全、粮食安全意义重大。
与之形成鲜明对比的是，受到疫情冲击更加严重的欧洲车市总销量出现大幅下滑，电动汽车的销量却在大涨，一季度销量同比增长约85%。这一降一升之间，折射出中国汽车产业在新能源领域或失“先手”的隐忧。
8月20日，华北石油工程测井分公司凭借丰富的技术经验和优质的服务水平，成功中标中石化绿源地热能开发有限公司2020年度陕西公司地热测井工程施工项目，将承揽陕西地区50%的工作量。
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