焦亚飞指出：近年来，常熟积极响应国家氢能产业的重要战略布局，主动融入长三角“氢走廊”，率先发布氢燃料电池汽车产业发展规划，启动氢燃料电池汽车产业园建设。
令氢能业界颇为惊讶的是，这份前后历时13年打造的征求意见稿，正文之中全无氢能字样踪影，在附则中才能找到氢能的痕迹，作为术语“能源”一词注释时列举的诸种能源种类之一出现。
过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
2023年5月24日下午，柳州市中小企业服务中心主任翁蓉、副主任卓柳凌带队赴中国人民银行柳州市中心支行开展工作交流，人民银行柳州市中心支行副行长关崇明及征信科、信贷科、外管科等相关科室负责人参与座谈。
从去年以来，中国氢燃料电池车在商用车领域极速破冰。因氢燃料电池动力成本仍然很高，受到技术和基础设施的制约，我国氢燃料电池车主要以客车、物流等商用车型为先导，陆续在全国范围内启动了示范推广。
其它四个主要省市为浙江省、北京市、河南省、和山东省。其中，河南省因单位用户在12月批量上牌三千辆启辰D60，占比较前三季度大幅提升，其余省市比例季度间变化则较小。
路透社在去年12月份的报道中指出，2020年，“绿氢”成为多国首选的未来绿色燃料，一年内全球宣布了总额超过1500亿美元的“绿氢”项目。“绿氢”的春天真的到来了吗?
3月17日上午，2023年自治区重大项目集中复工开工暨一季度全区重大项目调度会举行，在位于伊宁市苏拉宫工业园区的伊犁州分会场，伊宁市光伏绿电制氢源网荷储一体化项目开工建设。
近年来，氢晨科技也在开始拓展PEM电解水制氢业务。2021年，氢晨科技开始投入PEM电解槽的研发，切入上游制氢领域;2022年公司正式设立PEM电解槽研发部，加强PEM电解槽的研发。
2019-10-21 08:08:54 华夏时报 作者： 翟亚男 继9月发布的《交通强国建设纲要》里特别提到“加强加氢设施建设”以来，我国的氢能源汽车及相关产业发展热情空前高涨
相较于高压储运，液氢储运具有运输成本低、氢纯度高、计量方便等优势，更适合大规模部署和输运。气态氢需要降温到-253℃而形成液态，密度70.8千克/立方，一吨液氢可汽化成1万多立方氢气。
氢能电站项目是电网调峰的新模式，是能源综合利用的新途径，对氢能产业和能源互联网的发展均有重要意义，已被国家电网列入2019年科技项目指南，在全国具有典型的示范宣传效应。
IHS Markit指出，“自2015年以来，绿色氢能生产成本已经下降了50%，得益于规模化、标准化生产等因素的推动，到2025年预计还会再下降30%。”
近日，在广州开幕的广东省十三届人大五次会议上，代省长王伟中向大会作政府工作报告，指出2022年广东将安排省重点项目1570个，总投资约7.67万亿元，年度计划投资约9000亿元，比去年计划增长12.5%
氢能超级跑车听起来非常超前、拉风。然而，氢能汽车早已不局限在概念车范围，而是进入商业化量产，开始行驶在街头;并且由于氢能产业链已经形成，受到美欧日之外其他强国的高度重视。
2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》提出，车用氢能源产业要赶上国际先进水平;2014年，国家规定从2014年9月1日起到2017年12月31日对氢能源汽车等新能源汽车免征车辆购置税
本报北京8月8日电 (记者林丽鹂)记者8日从国家市场监督管理总局获悉：为贯彻落实国家关于发展氢能产业的决策部署，充分发挥标准对氢能产业发展的规范和引领作用，近日，国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部
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