在最近市政协举行的重点协商办理“加快推进碳达峰、碳中和工作，引领城市绿色低碳发展”提案专题座谈会上，有关部门坦言：“总体判断实现该目标有基础，但难度很大。”如期实现碳达峰目标，上海还有哪些关要过？
不仅如此，在即将开启的“十四五”时期，光伏将如何持续保持竞争力、平价政策与市场机制如何设计、新旧能源之间的竞争与合作等问题都成为了业内关注的焦点。
乘联会秘书长崔东树发文称，2022 年世界新能源乘用车走势较强，1-6 月达到 421 万台，同比增长 71%。其中 6 月销量 88 万台，同比增长 46%。
但与此同时，由此衍生出来的海上风电机组运维的相关问题也受到了广泛关注。海上风电机组相对于陆上来说故障率更高，如何降低成本，提高风电场效益，成为了摆在风电行业的现实问题。
12月2日，在“第五届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，乘龙H5超轻版自重仅7.5吨，为行业最低，获“2021重卡轻量化之王”殊荣。
且看下文：一、磷酸铁锂电池乘用车配套升温在补贴进一步退坡和电池技术突破双重作用下，磷酸铁锂电池凭借其在成本和安全性方面的优势，在2020年新能源乘用车领域重新活跃起来。
不过在享受完收快递、拆快递的乐趣之后，堆积如山的快递包装如何处理，也成了很多人的一大困扰。尤其是随着大家垃圾分类意识的逐步增强，如何按照相应的规范拆解、处理这些快递包装，更是成了一项“大工程”。
看技术甲烷变氢气转化率90%以上 实现二氧化碳零排放“要改变中国未来30年的能源结构，氢能经济是关键。”在今年3月举行的中国发展高层论坛上，麦肯锡公司董事长、全球总裁施南德在会上这样说。
2020-04-24 09:55:36 中国海上风电协会4月23日，中国海洋工程咨询协会海上风电分会(下称“中国海上风电协会”)成功举办了“中国海上风电平价技术创新之路”线上研讨会，就中国海上风电即将进入平价时代
中国电力报：6月明阳智能发布了首份碳中和报告，明确了2023年底前可以实现自身的碳中和目标，明阳智能如何描绘这一碳中和蓝图？张启应：首先，企业自身用能的能耗降低是必要的。
在江苏，有海上风电最早的开拓者龙源电力，有国内不遗余力发展海上风电的三峡集团、中广核集团、国电投集团，以及同样有意海上风电开发的江苏省内企业。华能集团如何在激烈的竞争中获取足够的海上风电资源?
但实际上，如果没有风能、太阳能等清洁能源的优势，只简单把减碳等同于建设新能源项目，加之不充分考虑到自身的经济发展水平以及后期并网、投入产出等问题，节能技改、转型升级等工作无从谈起。
2020年上半年，特斯拉已连续两季盈利，将有望实现全年首次盈利，告别以往连亏16年的惨境。而比亚迪从未单独披露过新能源汽车板块的盈利情况，其能否赚钱一直成谜。
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