在中国的强力拉升下，全球风电建设在2020年发展迅猛，但将在2021年有所回落。彭博新能源财经预计，欧洲、中东和非洲(EMEA)、拉丁美洲及其他亚太市场的陆上风电建设将达到有史以来最高水平。
一、燃料电池发展背景燃料电池原理很早被提出，但受技术所限与高昂的成本，发展速度十分缓慢。近些年燃料电池相关技术不断进步，特别是丰田等日本公司的大力推进下，部分燃料电池汽车已实现量产。
50MW熔盐塔式光热发电项目、鲁能海西州多能互补集成优化国家示范工程50MW光热发电项目接连成功并网发电，希腊MINOS50MW光热发电项目多边合作协议成功签署……伴随我国能源转型加速，我国光热产业的发展蹄疾步稳
2.清洁取暖条件受限我市天然气气源不足、储气调峰设施建设滞后、管网设施不完善，冬季高峰期供需矛盾突出；县城和城乡结合部热源能力不足、集中供热管网覆盖率低，不利于清洁取暖工作开展；农村地区“煤改电”的电网升级尚未展开
据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆，将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。
从政策情况来看，多地政府发布了氢能产业发展规划：吉林白城发布《白城市新能源与氢能产业发展规划》提出形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群；《长三角氢走廊建设发展规划》在上海发布，提出分三个阶段建设氢走廊
4月20日，在国新办举行的新闻发布会上，工业和信息化部总工程师、信息通信管理局局长赵志国介绍，我国一季度工业和信息化发展实现平稳开局，呈现企稳向好态势。
德国政府此前已出台国家氢能源战略，将在现有基础上再投入90亿欧元支持氢能源发展，同时在下半年担任欧盟轮值主席国期间推动氢能源议题。德国国家氢能源战略重点放在绿色氢能源，即通过可再生能源水解制氢上。
8月10日，工信部在对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复中表示，下一步，工信部将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。
早在2019年，江苏省就曾决定暂停当年度集中式陆上风电项目竞争配置工作。此举背离了中央低碳绿色发展的精神，也无益于区域经济社会的转型升级。大力发展风电是实现双碳目标的内在要求。
黄浦江畔凭栏远眺，促进中小企业发展之风扑面而来——近年来，上海持续优化中小企业发展的“大环境”，通过优化政务服务环境、构建全方位服务体系、提供资金支持等有力举措，不断激发中小企业发展的内生动力，让“小巨人
2019-08-08 14:05:58 北极星储能网空气储能技术的未来发展方向，就是把液态空气储能技术结合太阳能光热、中低温余热统一的吸收到系统中，根据系统的特点可以灵活地选择把电反馈到电网中
会议回顾总结上一次党代会以来工作成效，研究部署今后五年城中区发展目标任务——努力打造高品质城市生活样板区、新业态融合发展集聚区、生态文明建设示范区。
宏光MINIEV上市以来，稳居全球微型新能源汽车累计销量第一。资料图片今报柳州讯（记者黎静 通讯员陆梓健）工业城市柳州，围绕创新求变、向海图强等要求，全力以赴促发展。
既受吹捧、也受质疑，让关注氢能与燃料电池汽车发展的人常常倍感困惑。“现阶段这个产业处于发展初期，发展上存在很多瓶颈，所以创新非常活跃，当然也有一些伪创新或者伪装成创新实际骗钱的这种东西也很多。”
8月12日，市工业和信息化局副局长莫春燕带领信息化推进科一行到鹿寨县开展2022年柳州市“制造业与互联网融合发展”专项资金项目现场调研。
综合来看，储能呈现出以下几大发展趋势：2022年，国内新增投运新型储能项目装机规模达6.9GW/15.3GWh，单个项目规模与以往相比，大幅提升，百兆瓦级项目成为常态，20余个百兆瓦级项目实现了并网运行
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