一家汽车制造商的高级官员表示：“最初的挑战是不能采购足够多中国制造的零部件，但现在风险已经转移到需求下降导致的销售下滑上，这是首要问题。”斯巴鲁在日本生产的汽车有一半销往美国市场。
2019-05-05 13:14:41 中国青年报“3月乘用车市场零售达到174万台，同比下降12.1%。这是去年第四季度以来的同比最小降幅，说明近几个月汽车市场呈现出逐步回升复苏的较好态势。
政策扶持 车企合力新能源汽车实现“快速突围”机械臂有序作业，满载零部件的拖车在产区间来回穿梭，工人三人一组熟练地检查调试……位于西安高新区的比亚迪总装生产线有条不紊地运行着。
8月2日，在广西珑龄汽车电子产业园内19栋标准厂房已封顶，工人在施工现场拆除主体建筑施工外架。在2栋楼宇间的连廊坡道，车辆可在各楼层及楼顶通行，形成人车分流，提高货运安全及效率。
长城控股是全球知名的SUV、皮卡制造商，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个整车品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司80余家，员工近
9月17日，在2020全球新能源汽车供应链创新大会，长安汽车产品CEO任勇在发言中指出。此外，当前中美贸易关系的摩擦，也加剧了车企对于部分新能源汽车零部件可能断供的风险考量。
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
在山东莱西举行的“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”上，作为国内新能源汽车产业重镇的莱西向与会嘉宾亮出了这一目标。据悉，当下莱西正奋力打造新能源汽车百亿元级企业、千亿元级产业链。
为贯彻自治区工业和信息化厅《广西“人工智能+制造”行动方案（2025-2027年）》文件精神，落实“人工智能+”赋能千行百业行动。
在本届车展上，新能源汽车仍然是各大车企发力的主要方向，不过与以往不同的是，量产、销售成为本届车展的“关键词”。无论是传统汽车厂商，还是新兴品牌，均带来了已量产或即将量产的新能源车型。
且自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
百余款全球首发新车集体亮相，众多跨国车企负责人纷至沓来……近日闭幕的第二十届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)为全球汽车市场提振信心、注入活力。
自2022年5月广西首批汽车零配件通过西部陆海新通道铁海联运班列出口海外以来，截至今年5月柳州雒容汽车物流基地已累计运输出口汽车零配件22642标箱。
柳州的汽车产业的确“牛气”。一直以来，我国汽车零部件企业存在规模小、区域性布局、重复建设等问题。零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
