平价的起点，转折的开端2019年全球新能源车市场分化初现端倪：中美新能源车增长放缓，而欧洲在碳排政策与WLTP标准施行后增长进入快车道，并驱动德系乃至全球车企加速电动规划。
已经上牌的车型中最受欢迎的又是哪款?接下来我们借助新能源车上险数据来梳理一下。前八月近八成北京新能源指标已上牌从近两年北京个人纯电动车型逐月上牌量走势来看，2019年和2018年显然并不一致。
101家专精特新“小巨人”企业加快成长壮大，工业机器人已在汽车、电子、机械等领域普遍应用，服务机器人、特种机器人在教育、医疗、物流等领域大显身手，不断孕育出新产业、新模式、新业态。
德国《汽车周刊》报道，位于德国贝尔吉施格拉德巴赫的德国CAM汽车管理中心最新研究显示，欧洲的电动车销量逐年增长，欧洲电动车销量已经接近中国销量，远远将美国甩在身后。
(2021年12月14日，中国上海)作为中国氢能20年发展历程的见证者和参与者，上燃动力推出的“超越”系列燃料电池动力系统曾覆盖上汽集团、上海大众汽车、中国一汽等众多厂商开发的各型燃料电池汽车及部分纯电动轿车
国家发展改革委 工业和信息化部关于振作工业经济运行 推动工业高质量发展的实施方案的通知发改产业〔2021〕1780号科技部、财政部、人力资源社会保障部、商务部、人民银行、国资委、税务总局、市场监管总局、
日报消息（全媒体记者朱柳融、黄蕊报道摄影）乘着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的东风，2月28日，柳州五菱新能源汽车有限公司（以下简称五菱新能源）向日本客户交付首批G050纯电动物流车（如图），意味着柳州产的新能源纯电动物流车将出现在日本的大街小巷
“寻找车极限”活动于2017年正式启动，遵循寻找、发现、见证、报道的流程，组织专业评审团，从重卡、轻卡、客车、新能源汽车等领域，甄选出最优秀的各项指标和数据进行调查审核，并派出调查组进行实地走访、核实，
2019-11-29 08:27:10 澎湃新闻“中国新能源车这么多，为什么只有我们卖到了欧洲?”11月22日，在广州车展期间接受媒体采访时，上汽乘用车公司副总经理俞经民这样反问道。
柴油货车是中国城市空气污染的主要来源之一。据《中国机动车环境管理年报2018》，仅占汽车保有量7.8%的柴油货车，其氮氧化物和颗粒物排放量分别占汽车排放总量的57.3%和77.8%。
2019-09-19 10:10:27 凤凰汽车德国《汽车周刊》9月17日报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，但大众CEO迪斯则认为氢能汽车没未来，“没意义”。
工信部：《规划》明确5项主要任务和“四个新”亮点11月3日，国新办举行《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》国务院政策例行吹风会(以下简称《规划》)。
彼时，有报道称，受汇率影响，特斯拉将于9月上调旗下车型在中国市场售价，具体涨幅和上调时间还不确定。今年以来，特斯拉已经在中国市场进行过多轮调价，不过降多涨少。
过去数年，我国出台系列文件支持燃料电池汽车等发展，取得众多突破，如燃料电池进入产业化阶段、燃料电池商用车和特种专业车逐渐量产以及制氢技术不断完善。
假设以50MW作为一个风场的规模，大概有650多个风电场需要在年内并网，以一个风场1-2台吊车进行作业，就需要650台到1300台专业的大吨位吊车，数量是非常巨大的。
作为电动汽车行业老大的特斯拉是最早开始行动的，在去年的9月份，特斯拉正式举办了电池日活动，直接发布了4680电芯和CTC技术，展示了自己做电池的决心。
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