融安县鑫利达木业有限公司生产车间一片繁忙。日报消息（全媒体记者张捷报道摄影）“月薪5500元至6000元，收入还不错。”5月8日，融安县鑫利达木业有限公司的工人告诉记者。
日报消息（全媒体记者荀诗媛、通讯员陈桂湘）经过7年建设，国家重大工程——深圳至中山跨江通道6月30日15时正式通车并试运营，深圳至中山的车程从以前大约2小时缩短至30分钟。
其中，磷酸铁锂电池系统占15MW/45MWh，铅酸电池系统为5MW/30MWh。自电动汽车市场蔚然成势以来，动力电池退役后的梯次利用，已成为政府、企业和研究机构各界都需要面对的重大课题。
近年来，我市牢牢把握建设广西工业互联网示范城市的新机遇，积极组织企业申报广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池，目前我市累计入池单位已达19家，打造了专业水平高、服务能力强、类型多样化的本地供给资源池
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
2020-04-15 13:21:53 工信部2020年4月9日，由电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟主办的动力蓄电池回收利用政策宣贯培训视频会议召开，新能源汽车与动力蓄电池生产、报废汽车回收拆解
近年来新能源汽车行业的飞速发展，在产生大批废旧电池的同时，也带来了巨大的动力电池梯次利用市场。与此同时，电池行业期待的动力电池标准化却进展缓慢。今天，为您梳理梯次利用为何难以标准化。
液晶电视、手机、电脑、车载显示屏、巨幅广告电子屏……人们日常看到的各类电子屏幕，用的几乎都是ITO透明导电薄膜。2016年以前，ITO靶材一直被西方发达国家垄断。
日报消息（全媒体记者李俊）4月25日，自治区副主席，市委书记谭丕创在柳会见出席我市人工智能（AI）赋能传统产业转型升级大会的重庆多拉新能源汽车科技有限公司首席执行官、货拉拉集团首席财务官陈国基一行。
张红伟等11位代表在《建议》中指出，新能源汽车配套设施不足正抑制着人们的消费热情，建议丰富充电基础设施支持方式，建立汽车电池的统一技术指标，逐步推行电池更换代替充电，循环使用，系统性地解决新能源汽车使用环节充电难的问题
盛夏将至，气温逐渐走高，大家对空调、风扇等家电的需求逐渐增大。近日，柳钢集团不少职工就赶上了一波“以旧换新”的政策福利，将家中年久失修的旧家电进行了“升级换代”。
方正电机(002196)与四维图新(002405)签署战略合作协议，双方将充分发挥在汽车动力控制领域和汽车电子芯片研发领域的专业优势，围绕国产汽车电子芯片领域进行深度合作。
家用电器以旧换新正在全国各地开展。一直以来，“回收”环节存在的搬运难、处理难、回收利用值低等问题，困扰着不少想换新的消费者。
2020-10-27 10:30:33 中国汽车报 作者： 王金玉 近日，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)对外发布，向全社会征求意见
中国汽车工业协会公布的数据显，2019年1—8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速。随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题显得尤为紧迫。
（四）申报的智能工厂、数字化车间应已建成并投入使用。（五）企业使用的关键技术装备、工业软件须安全可控，解决方案无知识产权纠纷。申报材料参考《智能制造典型场景参考指引》（附件1）进行编写。
（四）申报的智能工厂、数字化车间应已建成并投入使用。（五）企业使用的关键技术装备、工业软件须安全可控，解决方案无知识产权纠纷。申报材料参考《智能制造典型场景参考指引》（附件1）进行编写。
自治区工业领域推动设备更新实施方案》等文件精神，加快提升我区传统制造业发展质量和水平，全面推进制造业数字化转型升级，根据《自治区工业和信息化厅关于开展2024年广西智能制造标杆企业、智能工厂示范企业和数字化车间认定工作的通知
“淘汰的电动汽车动力电池应该给谁?如何处置?”“为什么动力电池生产企业就不管这些电池的回收利用呢?”现实中存在的诸多疑难点，一直困扰着电动汽车动力电池的梯次利用。
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