4月27日，开沃新能源汽车集团在北京正式发布“创维汽车”品牌，汽车行业又迎来一名跨界新成员，创维汽车甚至已经按捺不住IPO的野心：计划明年上市，目标是打入全球十强。
汽车碳排放约占我国交通领域碳排放的75%，其生产使用涉及钢铁、油气等众多产业，产业链供应链长，推动汽车产业低碳发展对于我国实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。
该叶型主梁采用新型碳玻混材料，结合了碳纤维高强高模低密度与玻璃纤维高延伸率低成本的特点，突破了传统玻璃纤维大叶片设计所面临的低模量，重量大的技术壁垒，为明阳智能在设计更大兆瓦级别、更长的海陆风电叶片保驾护航
因为他现在开的是一辆纯电动车。辛志涛在维斯塔斯服务部已经工作了11年，他的团队也是维斯塔斯全球第一个使用电动车替代传统燃油汽车的服务团队。
去年，由中国工业报社主办的“2022智能网联汽车创新应用高峰论坛”在湖南省衡阳市举行，以蘑菇车联城市级“车路云一体化”智慧交通项目为样本，深入探讨了智能网联汽车落地应用的“中国方案”。
昨日，刚从上海返柳的柳州工学院汽车工程学院车辆203班、LS Racing车队经理范金瑾，和记者分享E07电动方程式赛车亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会的心得。
2021-02-01 09:45:05 通用汽车近日，汽车巨头通用宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和，通过自身节能减排以及碳补偿和碳积分购买，达到零碳排放。
6月10日，从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展
比如“碳达峰”和“碳中和”，准确的用语应该是“二氧化碳排放达峰”和“二氧化碳排放中和”，意思是我们生产生活所产生的二氧化碳向大气排放，要在2030年达到最高峰；要在2060年将排放的二氧化碳能够被我们的植被或其他手段中和掉
在这些政策支持下，日本、美国等纷纷开发氢燃料电池汽车，利用氢气作为燃料来驱动车辆。韩国现代、日本丰田、本田、德国奔驰等车企都做了很多工作，欧洲和日本建设了很多加氢站。
近日，明阳智能MySE11-99A1碳玻混拉挤叶片一次性完成全尺寸静力测试，印证了明阳智能领先、可靠的叶片创新研发及制造能力，也为后续各项更大型叶片研发工作的开展提供了坚实的基础和宝贵的经验。
在北京市顺义区马坡镇，一辆辆智能网联无人配送车四平八稳行驶在马路上。在安全员的保障下，这些无人配送车勤勤恳恳为超市周边的居民配送物品。这是智能网联汽车产业蓬勃发展的真实写照。
其二在减排效用明显，传统车单车百公里排碳量约是新能源汽车两倍 (16.25kg/100km vs. 7.93kg/km)，结构向新能源汽车倾斜能大幅改善碳 排放量的情况(2020 年假设全是新能源车的情景比现实情境
今天，新能源汽车已飞入寻常百姓家。中国新能源汽车产业正经历什么变革?“双碳”目标下新能源汽车如何加速跑?来听一听2021世界制造业大会上的业内人士怎么说。
第二款展品是华锐风电自主设计开发制造的200米以上碳纤维材质超长叶片。“今年华锐风电把这款叶片推向市场，跟我们目前的大兆瓦长叶轮直径的新机型做了深度结合。
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