编者按：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。随着造车“新势力”相继登台亮相，传统车企加快探索转型之路，新能源汽车行业发展势头强劲。
2021-04-23 08:47:49 中国汽车报网 作者： 王金玉 一季度新能源汽车市场，造车新势力和特斯拉的交付量都创出新高。
去年底成为电动汽车车主的李子豪表示新车“真香”。像李子豪一样，越来越多的消费者开始将新能源汽车纳入购车的选项中。“今年是新能源汽车爆发的元年。”零跑汽车联合创始人吴宝军直言。
根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。
今年年中,特斯拉首次将传统汽车龙头丰田汽车甩在身后,登顶全球市值第一大汽车公司。很少有人想到,这只是开始。半年之后的今天,特斯拉市值已经超过第二至六名(丰田、大众、奥迪、戴姆勒、比亚迪)5家总和。
我们的目标是通过攻关能够让车身减重30%以上，同时保证车辆的安全性能达到五星标准。赵会长安汽车首席专家、轻量化纯电动轿车项目总监减重瘦身，不仅仅爱美之人需要，汽车也需要。
就纯电动汽车而言，电池系统是其性能的关键。作为《节能与新能源汽车技术路线图2.0》主要参与修订者之一，黄学杰强调，“电池是电动汽车的动力源泉，也是制约电动汽车发展的关键因素。
■路权放开是推广新能源物流车的胜负手“对于新能源汽车来说，不限号本身就是一种政策‘偏爱’。但作为物流企业来说，还是希望能够进一步放开对新能源物流车运行时间的限制。
“退补”的消息，也带动新能源汽车市场迎来一小波消费热潮。十多年来，财政补贴政策曾为新能源汽车行业的发展立下汗马功劳，但目前“国补”的作用已经大幅降低，大部分车型补贴占比不足10%。
出口韩国的新能源物流车即将下线。3月15日，在广西汽车集团所属的柳州五菱新能源汽车有限公司生产基地，工人正忙着安装新能源物流车的内饰。不久后，这批新能源物流车将出口韩国。
这次高标准谋划开展的“云行齐鲁 工赋山东·浪潮七大专项行动”，必将对全省数字经济发展注入强大动力，我们将一如既往地为浪潮集团提供“全方位、全天候、全过程”精准服务，全力支持向世界一流的新一代信息技术产业龙头企业迈进
7月中旬，新特汽车被曝位于贵安新区的新造车工厂项目已经停止建造;进入8月，众泰高端品牌君马汽车工厂被曝已停工，100余家经销商到众泰维权;8月中旬，游侠汽车工厂被曝已停工数月，创始人黄修源早已全身而退…
但无论是新能源车企代表特斯拉，还是电力龙头企业国网，都在警醒业内的玩家们，重视新能源汽车全生命周期的环保。在新能源汽车整个生命周期中，除了锂电池的生产和回收这些一次性污染。
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