据了解，三项强制性国家标准分别为GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准
东风柳汽在大赛中成绩亮眼，其中乘用车技术中心和商用车技术中心代表队共计包揽广西决赛3个一等奖、1个二等奖和3个三等奖；在全国总决赛中，乘用车技术中心斩获2个一等奖、1个二等奖，并有一支队伍入围全国前十，
柳州双吉机械股份有限公司总经理李桂成介绍，公司生产的自卸车举升系统、汽车尾板广受泰国、马来西亚、日本、韩国等RCEP成员国客商的欢迎。“我们的产品可以很好地适配日本卡车底盘。”
江淮汽车认为，长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打超长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格实惠、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力
日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）6月6日，中国汽研在重庆举办汽车行业“领跑者”助力质量强国交流会，五菱星光、五菱缤果、宝骏云朵三款车型获得汽车行业“领跑者”称号。
因为自燃，特斯拉降低了车辆日常可用电量;因为自燃，蔚来斥巨资召回;因为自燃，最近宁德时代甚至被传或转走保守的电池技术路线，股价受波动大跌……今年以来，频频发生的新能源车自燃事故，再一次将电动汽车的电池安全问题推到风口浪尖
日报消息（记者周枳伽）近日，上汽通用五菱旗下又一款全球化战略车型——宝骏510全球车正式下线。据悉，这批510全球车下线后主要出口南美地区，今后还将进入墨西哥，以及中东一些国家和地区。
在开发和应用氢能方面，日本的交通网络走在了前列——日本汽车业已经研制出多种氢能运输工具，包括巴士、卡车、列车等，新加坡《联合早报》网站在近期的报道中指出，与电动车相比，氢能源车的充能时间更短，这使它在远程交通工具方面具有优势
但挑战正在来临，特斯拉、大众、戴姆勒等外资巨头与吉利汽车、长城汽车等国内车企近年来纷纷选择自建电池工厂，无疑将抢夺专注于电池生产的宁德时代们的市场份额。
24岁的男生小徐表示“我印象中小米主打的性价比，但我个人买车比较注重于品牌，未来买小米汽车可能不太符合我对汽车的定位。”，而23岁的女生小易也说“我应该不会，因为我觉得新能源汽车有比这更好的品牌。”
值得一提的是，1月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。
为加强黄河流域生态环境保护、保障黄河长治久安、推进水资源节约集约利用、保护传承弘扬黄河文化、推动全流域高质量发展，省法院和山东黄河河务局协商建立黄河流域生态保护与高质量发展服务保障机制。
日报消息（全媒体记者黄慧妮）“请问汽车平台定制化调整的思路是什么？”“我们车企有满足贵公司需求的能力，希望能尽快进行进一步深入的合作探讨。”
3月12日，柳东新区工信局对辖区规上企业的最新统计显示，截至目前，柳东新区已有19家企业开展出口业务，涉及行业包括汽车整车、汽车零部件、化学原材料、造纸装备、家具等，出口目的地包括美国、加拿大、德国、沙特阿拉伯
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