中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华此前指出，车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等老问题一直伴随着中国电动汽车充电产业的发展。
》)，加快充电基础设施规划与建设，聚焦制约电动汽车充电设施建设运营中的瓶颈问题，提出相关配套政策和落实措施，逐步形成适度超前、快慢相济、布局合理的充换电网络，全面提升新能源汽车充换电保障能力，促进新能源汽车产业持续健康发展
预计到2030年，中国80%的新能源汽车充电将在最终目的地、停车场和充电站完成。在这种形势下，资本纷纷涌入新能源汽车充电市场不足为奇。“BP与滴滴是租车业务的延伸，提供充电服务。”
合资公司注册资本为2亿元，福田汽车与宁德时代各持股50%。电池租赁作为换电市场常见的商业模式，历来是各路“换电玩家”的必争赛道，而动力电池龙头厂商宁德时代则是不可绕过的合作伙伴。
德国总理安格拉·默克尔在4月2日表示，德国需要通过改用电动或氢动力燃料电池汽车来改变汽车行业；新西兰总理雅辛达·阿德恩日前在主持发布《塔拉纳基氢气路线图》时表示，塔拉纳基作为一个能源供应基地，未来的发展机遇在于绿色氢气生产
电动汽车产业2025年大爆发《能源评论》：我国电动汽车销量已连续4年位居世界首位，随着规模不断扩大，纯电动汽车的问题也逐渐暴露，比如续航、冬天续航里程缩短等，您如何评价动力电池技术的发展?
此次测试可为我国电动汽车无线充电系列国家标准的编制提供支撑，同时全面验证我国提出的面向互操作的无线充电技术方案。电动汽车无线充电是实现自动驾驶/自动泊车应用环节的最后一环自动充电的最佳商业解决方案。
“尽管增程式电动汽车还需燃油，但如果我国汽车油耗降到一半以下，每年仍然可节省原油2亿吨。未来增程式发动机也可以不烧油，不增加二氧化碳排放。增程式电动汽车并不是向纯电动汽车的过渡，很可能是未来的主力。”
储充一体，直接入网轻“桩”上阵传统充电设施面临扩容、场地、建桩等审批限制，给运营商推广和车主充电带来很多不便......相较于传统充电桩，备受瞩目的储充一体技术，给充电桩带来哪些性能优化以及使用场景的拓展呢
丝路智谷研究院院长梁海明表示，随着欧美国家越来越重视电动汽车产业链，未来中国电动汽车出口将面临激烈的竞争，企业须考虑如何加强本地化生产，建立本地化的营销能力、研发能力，打造企业品牌力。
2019-08-19 09:14:38 新浪汽车清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健：“汽车电动化不是纯电动化，在未来相当长的一段时间内，很可能还是混合动力汽车的天下
今年以来，国网山东电力聚焦“新基建”，计划投资1.97亿元，新建电动汽车公共及专用充电桩2000台，与社会企业合作建设居民区有序充电桩3000台。
2020-09-21 08:49:30 北京日报 作者： 赵语涵 电池使用寿命短、技术迭代快、更换电池费用高昂……当下，围绕消费者对新能源汽车动力电池的种种担忧，成为制约纯电动汽车大规模普及的
未来三年，华为还会面向全球伙伴持续投入3亿美金，推动“Huawei Empower Program”更好地落地，共建繁荣数字生态。
2019年11月，David Leonhardt来访天合光能，并采访的高纪凡先生，深度探讨清洁能源革命对中国、美国乃至全球的意义，清洁能源才是全球未来。
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